[发明专利]机动车辆制造厂的装配车间和相关装配车间的扩建方法

说明书

技术领域

本发明涉及机动车辆制造厂装配车间的扩建方法领域，以及现有扩建前的机动车辆制造厂装配车间作为获得扩建后的装配车间领域。这些机动车辆优先考虑旅行小汽车或者轻型的实用车辆。这些生产效率数字来自涉及旅行小汽车或轻型实用车，但不涉及如载重汽车的一系列数字。

背景技术

一个机动车辆制造厂的装配车间力图实现不同约束之间的可能的更好折衷。作为工业投资，制造的汽车质量以及装配车间运行的工效性尽可能提高，相反地工业投资尽可能减小。该装配车间应当尽可能地适应于在车辆所有节内制造车辆的多样化。用于车辆尺寸的标准化名词是术语节。在标准化名词的含义内，不同的“节”或“车辆节”是M1、M2、B1、B2、H。车辆第一节是车辆的第一形式，其对应于给定长度的第一段的第一基本车体。车辆第二节是车辆的第二形式，其对应于给定长度的第二段的第二基本车体。第一和第二长度范围是相互之间有区别的，它们可能或者相互之间隔开，或者相互之间存在一个重叠区。需要的车辆产量随时间的变化可能是重要的，这促使尽力提供可扩展的车间，向另一阶段改进的一个阶段的运行成本趋向于最小化。这是特别真实的，在一些对应于高速运转的地方或开始需要的车辆生产节奏可能是弱小的，然后以便于提高并完成，这是通过改变要点并达到某水准，这个生产可能是在构成核准运行的地方内。装配车间可能随时间，相对容易的方式以及以合理的成本而扩大，这是一个可改进的装配车间。一个装配车间是可改进的，通过对比传统的装配车间或生产率的提高，或获得没有优化它们生产率水平的装配车间，或为了它们的重建由此允许优化生产率而需要拆除现有车间。传统装配车间的建造，其针对一个给定的生产率或者针对一个给定的生产率范围，且开始没有考虑为了向更重大的节奏改进而保持一个优化的生产率。

按照一个可改进车间的先有技术，如描述符合法国专利要求的FR 2638196和美国的US 20020129566，众所周知，实现一个车间甚至一个工厂，它由模块化单元组成。这些模块化单元的出现允许一种重要的可扩展性，并且保留了一些真实性，它们配置到开头。然而，这些模块化单元，不论它是改进的过程，还是在开始或正在进行扩展中，既没有更好的灵活性在车间和工厂的初始配置中，也没有最优化的生产率。事实上，一个重要的约束影响了这类改进的车间和工厂，就是应当减小的必要性加上多种生产线，以及多种后勤区域或附属预备区域用于相同的或至少类似给定结构的一个或多个模块化单元的组合。

发明内容

本发明提出了一种完全不同的方法。以相对容易的方法保证可改进性，不因为车间由符合最初的任意顺序的相同或相似配置的砖单元构成，在其中便于增加其他的砖单元，然而更确切地说是因为最开始时的车间布置，它的不同部分的初始配置被构想为一种特别的形式，其允许一种相对简易的可改进性，并且即使全部或部分的初始车间呈现为砖砌结构型。本发明保持了在一个组成预制的模块化单元的车间内的可用性，但是显然展示出更少的代价。每个改进阶段内，实现介于一部分生产率的扩大和另一部分投资的最小化之间的折衷，以作为产生自车间水平的波动，固定相应于另外可预见的改进阶段的折衷数字。更好地是，寻找一种快速适应性，当一个改进过程过渡到另一个时保持实际上的投资线性化。

有关决定工厂初始的哪类配置需要尽可能少的变动，当提高生产率且开始花费不大时，即便这个初始配置付出更昂贵的代价，它被优化用于低生产率但实际上不可能在合理的经济状况内改进的装配车间。

本发明提出一种装配车间扩建的方法，用于提高车辆的生产率。应用该扩建方法，其具有一个特别高的效率，当运用此方法的装配车间有一个预定配置时。因此，本发明也提出扩建前装配车间的相应安装。扩建后得到的装配车间同样是在本发明的范围内。

折衷的实现在这里是难以获得符合测量或可改进的装配车间，该车间集成了相互区别的两个装配线，它们对应于相互区别的车辆的两节。通常地，一个装配车间集成一个或多个相应于车辆的同一节的装配线。

这里考虑的情况是关于两个装配线改进的重大不确定性。参考第一个图例。第一装配线能眵随时间变化更快的改进，相较于第二装配线，它能随时间保持稳定或相对稳定。参考第二个图例。第二装配线能眵随时间更快的改进，相较于第一装配线，它能够随时间变化保持稳定或相对稳定。参考第三个图例。一个装配线在第一时间内能够随时间更快的改进，相较于另一个装配线，它能够随时间变化保持稳定或相对稳定，然而在第二时间内，趋势相反。因此改进的灵活性将是这里一个特别有意义的参数。这个灵活性可能通过装配车间的特殊布置，至少在随时间变化改进的某些阶段内产生。