[发明专利]内燃机控制装置有效

专利信息
申请号: 200880114994.2 申请日: 2008-10-31
公开(公告)号: CN101849091A 公开(公告)日: 2010-09-29
发明(设计)人: 小乡知由;友田晃利;石山忍;小野智幸;中谷好一郎;伊藤胜广;中川政善;久高良裕 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F02D13/02 分类号: F02D13/02;F02B37/00;F02B37/013;F02B37/12;F02B37/24;F02D23/00
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 高培培;车文
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 内燃机 控制 装置
【权利要求书】:

1.一种内燃机控制装置,其特征在于,具备:

增压器;

增压器切换单元,在内燃机的工作点为低转速低负荷时切换为使所述增压器实质上不工作的增压器非工作状态,在所述工作点为高转速高负荷时切换为使所述增压器工作的增压器工作状态;

充填效率提高单元,在所述增压器非工作状态时执行充填效率提高控制,所述充填效率提高控制是如下所述的控制:设置进气门开启期间和排气门开启期间重叠的气门重叠期间,并且使排气压力的脉动处于波谷的定时与所述气门重叠期间一致;

增压预测单元,在从所述增压器非工作状态向所述增压器工作状态切换之前,事先预测由所述增压器所产生的增压的上升的缓急;以及

充填效率提高幅度控制单元,在预测为所述增压的上升缓慢的情况下,与预测为所述增压的上升急速的情况相比使所述充填效率提高控制带来的充填效率提高幅度较小。

2.一种内燃机控制装置,其特征在于,具备:

小增压器;

大增压器,容量比所述小增压器大;

增压器切换单元,在内燃机的工作点为低转速低负荷时切换为主要使所述小增压器工作的小增压器工作状态,在所述工作点为高转速高负荷时切换为主要使所述大增压器工作的大增压器工作状态;

充填效率提高单元,在所述小增压器工作状态时执行充填效率提高控制,所述充填效率提高控制是如下所述的控制:设置进气门开启期间和排气门开启期间重叠的气门重叠期间,并且使排气压力的脉动处于波谷的定时与所述气门重叠期间一致;

增压预测单元,在从所述小增压器工作状态向所述大增压器工作状态切换之前,事先预测由所述大增压器所产生的增压的上升的缓急;以及

充填效率提高幅度控制单元,在预测为所述增压的上升缓慢的情况下,与预测为所述增压的上升急速的情况相比使所述充填效率提高控制带来的充填效率提高幅度较小。

3.如权利要求2所述的内燃机控制装置,其特征在于,

所述大增压器是涡轮增压器,具有通过废气进行工作的涡轮和能够改变所述涡轮的入口面积的可变喷嘴,

所述增压预测单元根据所述可变喷嘴的开度来预测所述增压的上升的缓急。

4.如权利要求2或3所述的内燃机控制装置,其特征在于,

具备检测增压或所述大增压器的转速的检测单元,

所述增压预测单元根据所述检测到的增压或转速来预测所述增压的上升的缓急。

5.如权利要求1~4的任意一项所述的内燃机控制装置,其特征在于,

具备检测所述内燃机的预热程度的预热程度检测单元,

所述增压预测单元根据所述预热程度来预测所述增压的上升的缓急。

6.权利要求1~5的任意一项所述的内燃机控制装置,其特征在于,

具备切换点校正单元,在所述充填效率提高幅度较大的情况下,与所述充填效率提高幅度较小的情况相比将所述增压器切换单元的切换点设在高转速高负荷侧。

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