[发明专利]具有用于打开安全气囊的预定断裂线的成型件的制造方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有权利要求1的前序部分特征所述的、用以制造具有用于打开安全气囊的预定断裂线的成型件的方法。

本发明还涉及一种具有权利要求14的前序部分特征所述的、用以制造具有用于打开安全气囊的预定断裂线的成型件的装置以及成型件用于汽车的内衬件、特别是仪表盘、侧挡板和门装饰板的应用。

背景技术

塑料成型件广泛用于汽车工业中，特别是作为元件用于内衬件，例如仪表盘、主柱饰层、门装饰板、侧挡板等。通常这样的用作为内衬件的塑料成型件包括多个塑料层，其中每一层具有特有的特性。这样例如仪表盘包括一硬的基体层，其可以由一玻璃纤维增强的热塑性塑料制成，在其上施设一例如聚氨酯泡沫层。泡沫层常常设有一装饰层，其构成成型件的外观面。对此例如将基体在层压工具(Kaschierwerkzeuge)中与一个后面发泡的薄膜相连接，所述薄膜具有一装饰结构并在外观上是讨人喜欢的。

但有可能，在适当地选择塑料和相应预定的表面的情况下在模具中直接在用一热塑性塑料向上喷涂基体时构成装饰的表面。

这样在DE 10 2005 039 124 A1中描述一种用于制造两层式的复合件的方法，其中基体由一纤维增强的热塑性塑料借助于一注塑成型法在一第一型腔中构成，并紧接着用一无纤维成分的热塑性塑料借助于一注塑成型法在一第二型腔中向上喷涂。同时第二型腔在其表面上具有一粒面(Narbung)，通过它在覆盖层的表面上产生一粒面。

如开头所述，这样的复合件用作汽车的内衬件，例如仪表盘、立柱外层、门装饰板和侧挡板。内衬件今天一般同时用作为安全气囊模块的覆盖件。为了便于打开安全气囊和使其进入车内部，用于内衬件的相应的成型件的基体层在安全气囊的覆盖区域内常常设有预定断裂线。在激活一安全气囊时现在扩张的安全气囊撞到基体层上，其接着沿预定断裂线断裂。

用于安全气囊覆盖件的预定断裂线一般在制成成型件以后借助于一激光或一铣削从背面在成型件的基体中制出。该处理方法的缺点在于，需要一附加的制造步骤，并且其还必须经受精确的制造控制，以便不导致成型件的损坏。

DE 199 58 865 A1描述一种可用注塑成型法制造的用于汽车的安全气囊覆盖装置包括一基体层，其在安全气囊的覆盖区域内具有预定断裂线，为了构成预定断裂线建议，一个模具分模具构成有至少一个可在模具件空腔中移动的刀片工具。同时注塑成型模具具有一个模具基本件，在该模具基本件中可移动地设置一个细长的刀片作为刀片工具。注塑成型模具还具有一个第一配合模具件和一个第二配合模具件，它们与模具基本件对置，其中利用第一配合模具件构成一型腔，其设置用于容纳聚合物材料以便碎片保护(Splitterschutz)，而第二配合模具件包括用于基体的型腔。

在注射形成碎片保护件的弹性体时，刀片工具的刀刃一直到达接近第一配合模具件并且保留在该位置直到弹性体注射结束为止并且部分地冷却碎片保护件。

紧接着通过第一配合模具件由第二配合模具件的交换构成一第二型腔，在第二型腔中注射用于制造基体层而设定的聚合物材料。在仍然热的用于碎片保护件的弹性体的情况下实现基体层的聚合物材料的注射，其此时典型地仍具有在90℃与200℃之间的温度。同时通过刀片一直移到接近第二模型配合件的表面将基体层一直削弱到一微小的剩余材料厚度。典型地在基体层的约100℃至240℃的温度下实现刀片的移动并且刀片停留在该位置直到基体材料冷却到约80℃为止。

上述方法的可行性的前提是，在用于碎片保护件的第一层中涉及一弹性体层，在制出预定断裂线的过程中材料应力可以吸收于基体层中并且弹性退让一通过切削工具的压力。为了在成型件中制出预定断裂线，其包括一刚性的基体层和一喷涂的装饰或泡沫层，上述方法是不适用的，因为刀片从凝固的基体层移动穿过到装饰或泡沫层而导致成型件的损坏。

发明内容

因此依然存在问题，必须找到一种方法，其不具有上述现有技术的缺点。

通过一种具有权利要求1的特征的方法达到该目的。

本发明的目的也是，提供一种用以制造具有用于打开安全气囊的预定断裂线的成型件的装置，利用它可以制造这样的成型件而避免现有技术的缺点。

通过一种具有权利要求14的特征的装置达到该目的。

方法和装置的有利的实施形式是各相应的从属权利要求的主题。

在用于汽车的内衬件的成型件的制造过程中按传统的方式一般经过三阶段，其在三个不同的模具中制造，按照当前的方法可以在一个两阶段的过程中在一唯一个模具中制造成型件，其中在方法的过程中也在成型件中制出一对于安全气囊覆盖需要的预定断裂线。