[发明专利]外部充电EV/HV汽车

说明书

技术领域

本发明涉及能够进行外部充电、并使用电机的驱动力和发动机的驱动 力中的至少任一方来行驶的外部充电EV/HV汽车。

背景技术

具备行驶驱动用发动机和行驶驱动用电机的混合动力汽车被广泛应 用。混合动力汽车利用发动机和电机中至少任一方的驱动力来行驶。发动 机和电机根据旋转状态不同而能量效率不同。因此，通过根据行驶状态控 制发动机和电机对行驶驱动力的提供，能够提高能量效率。

混合动力汽车具备利用由发动机驱动力产生的发电电力对电机电力供 给用的电池进行充电的发电机。发电机在发动机驱动期间对电池进行充电， 将电机驱动用的电量储存于电池。由此，混合动力汽车即使不从外部对电 池充电，也能够通过接受发动机驱动用汽油的供给来行驶。

近年来，关心混合动力汽车在利用电机驱动力来行驶时的操作性和/ 或乘坐舒适度的用户增加。此外，减低发动机排气的要求提高。

于是，开发了除了根据行驶状态控制发动机和电机对行驶驱动力的提 供的HV模式以外，还在利用电机单独的驱动力的EV模式下行驶的 EV/HV汽车。一般来说，EV/HV汽车被构成为能够根据用户的选择来设 定这些行驶模式。

在通过EV模式来行驶的情况下，不利用发动机驱动力发电来对电池 充电。因此存在电池的充电电量不足的危险。于是，在EV/HV汽车中， 当充电电量不充分时，即使是在选择了EV模式的情况下也强制地设定为 HV模式。而且，为了避免充电电量不足，考虑具备有从商用电源插座等 电力供给源对电池充电的外部充电装置的外部充电EV/HV汽车。

专利文献1：日本特开平9-98517号公报

专利文献2：日本特开2002-274219号公报

发明内容

为了减低外部充电EV/HV汽车每一定行驶距离的发动机排气，在由 EV模式的行驶中，优选不使用通过发动机驱动发电被充电的电量，而使 用通过外部充电被充电的电量。因此优选不通过发动机驱动发电而专门通 过外部充电进行电池的充电。

在外部充电EV/HV汽车中，在没有充分地进行外部充电的情况下电 池的充电电量不足，强制地设定为HV模式。在该情况下，充电到电池的 电量为混同了由外部充电产生的电量和由发动机驱动发电产生的电量的电 量。并且，根据以往的控制，如果充电电量充分，则不管电量的供给源， 充电到电池的电量被用于EV模式行驶。

因此，在以往的控制下进行EV模式行驶的情况下，在EV模式行驶 时大量使用了由发动机驱动发电产生的充电电量，存在恐怕每一定行驶距 离的发动机排气量变多这样的问题。

本发明是为了应对这样的课题而作出的。即目的在于在能够进行外部 充电的EV/HV汽车中实施用于减低发动机排气的对策。

本发明是一种外部充电EV/HV汽车，具备：向电机供给电力的电池； 发电机，其利用发动机的驱动力进行发电，利用发电电力对所述电池进行 充电；以及外部充电部，其从外部电源装置向所述电池供给电力，对所述 电池进行充电，所述外部充电EV/HV汽车在EV模式和HV模式的任一 行驶模式下行驶，所述EV模式不利用所述发动机的驱动力而利用所述电 机的驱动力来行驶，所述HV模式根据行驶状态使用所述电机的驱动力和 所述发动机的驱动力中至少任一方来行驶，该外部充电EV/HV汽车具备： 充电量测定部，其求出已从所述外部充电部供给到所述电池的外部充电电 量；和行驶模式判定部，其基于所述外部充电电量来进行在所述EV模式 和所述HV模式的哪一行驶模式下行驶的行驶模式判定；所述外部充电 EV/HV汽车在基于行驶模式判定部的判定结果的行驶模式下行驶。

此外，优选的是，在本发明的外部充电EV/HV汽车中，具备求出所 述电池的总充电电量的总充电电量测定部，所述行驶模式判定部，在所述 外部充电电量对所述总充电电量的比小于预定的阈值时，判定为在所述 HV模式下行驶。

此外，优选的是，在本发明的外部充电EV/HV汽车中，具备：再生 充电部，其将所述电机通过再生制动发电产生的再生制动发电电力供给到 所述电池，对所述电池进行充电；和再生量测定部，其求出已从所述再生 充电部供给到所述电池的再生充电电量；所述行驶模式判定部，求出对所 述外部充电电量和所述再生充电电量相加得到的值作为判定基准电量，基 于所述判定基准电量来进行所述行驶模式判定。