[发明专利]用于乘用车和商用车辆的蓄电池

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于乘用车或商用车辆的蓄电池，包括一个用于存储电能的装置以及两个用于使所述装置与驱动电机电连接的电连接装置、尤其是连接触头。此外，本发明还涉及具有蓄电池和由蓄电池供电的驱动电机的乘用车或商用车辆以及用于求得更换乘用车或商用车辆中的蓄电池所需的账单金额大小的用于加电站的装置。此外，本发明还涉及用于求得乘用车或商用车辆中使用蓄电池的与使用有关的成本的方法。

背景技术

现今，在乘用车和商用车辆中主要使用内燃机将存储在碳氢化合物，例如汽油、柴油、天然气或酒精中的化学能转化为机械能用于乘用车和商用车辆的前进运动。化石能量源和生物燃料的栽培面积是有限的，因此来自可再生的能量源，例如来自风、太阳和水的电流对于乘用车和商用车辆的驱动越来越重要。现有的以及在可预见的未来可供使用的蓄电池具有低的能量密度，从而在蓄电池的适当大小和重量的情况下仅可实现与具有内燃机的乘用车和商用车辆相比相对短的乘用车和商用车辆的有效距离。

因此，具有电驱动的乘用车和商用车辆的应用领域为日行车里程小于150km的局部区域，例如城市或人口稠密地区。由于低的能量密度和长的充电时间，具有蓄电池的乘用车和商用车辆也无法实现具有内燃机的乘用车和商用车辆在较大距离方面的灵活性。为了使具有电驱动的乘用车和商用车辆也具有更大的灵活性，可以在加电站中将具有电驱动的乘用车和商用车辆的空的或几乎空的蓄电池替换为已备的、完全充电的蓄电池，使得蓄电池的不利的、长的充电时间不在重要。

蓄电池老化并且随时间出现损耗，从而蓄电池的有效容量和额定容量以及最大电功率降低。蓄电池的充电和放电通常引起热损耗，即蓄电池发热。与低的消耗功率相比，高的消耗功率引起更高的损耗。高的消耗功率和高的温度加速蓄电池的老化机制。从蓄电池获取高功率的蓄电池用电器比仅获取低的和适当的功率的用电器更强地损害蓄电池。此外，通过深放电加强了蓄电池的损耗和使用寿命的缩短。

用于具有电驱动的乘用车和商用车辆的蓄电池更换系统的成功取决于所产生的运行经济成本。使用者不正确的使用和放电蓄电池在蓄电池更换系统的运行者一方产生高成本，所述成本也由适当地使用蓄电池的使用者承担。蓄电池的高成本可能使蓄电池更换系统不盈利。

发明内容

因此，本发明的任务在于，提供一种蓄电池、一种乘用车或者商用车辆、一种用于求得更换乘用车或者商用车辆中的蓄电池所需的账单金额大小的用于加电站(Elektrotankstelle)的装置以及一种用于求得在乘用车或者商用车辆中使用蓄电池的与使用有关的成本的方法，这给予使用者适当地使用蓄电池的经济鼓励。

所述任务通过用于乘用车或者商用车辆的蓄电池解决，所述蓄电池包括一个用于优选化学地存储电能的装置以及两个用于使用于存储电能的装置与驱动电机电连接的电连接装置、尤其是连接触头，其中，至少一个传感器被构造用于检测关于从蓄电池获取的和/或向蓄电池提供的电流的、尤其与时间有关的测量数据和/或关于蓄电池的电压的、尤其与时间有关的测量数据和/或关于蓄电池的温度的、尤其与时间有关的测量数据和/或关于装车时间的测量数据和/或关于蓄电池的电流时间的测量数据。因此可以优选与时间有关地测量从蓄电池获取的和/或向蓄电池提供的电流、蓄电池的电压和/或蓄电池的温度。此外，例如还可以测量最大的或最小的温度、电压或电流。因此可以检测蓄电池的使用特性的参数。

在另一实施方式中，可以通过分析处理单元优选借助于预先给定的标准和/或函数由至少一个传感器的测量数据求得蓄电池的充电状态和/或蓄电池性能和/或蓄电池的损耗作为特征数据。

用于存储电能的、用于乘用车和商用车辆的蓄电池通常是通过化学反应存储电能的蓄电池。此外，也考虑以物理方法存储电能的蓄电池，例如电容器。