[发明专利]柴油燃料的制造方法有效
| 申请号: | 200880108564.X | 申请日: | 2008-09-25 |
| 公开(公告)号: | CN101821363A | 公开(公告)日: | 2010-09-01 |
| 发明(设计)人: | 田中祐一 | 申请(专利权)人: | 日本石油天然气·金属矿物资源机构;国际石油开发帝石株式会社;新日本石油株式会社;石油资源开发株式会社;克斯莫石油株式会社;新日铁工程技术株式会社 |
| 主分类号: | C10G65/14 | 分类号: | C10G65/14;C10G2/00;C10G45/58;C10G47/00;C10L1/08 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 周欣;陈建全 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 柴油 燃料 制造 方法 | ||
1.一种柴油燃料的制造方法,其特征在于:
在第1精馏塔中将用费-托合成法得到的合成油分馏成中间馏分、和包 含比该中间馏分重质的石蜡组分的石蜡馏分这至少两个馏分;
所述中间馏分通过与加氢异构化催化剂接触进行加氢异构化,形成异 构化中间馏分,所述石蜡馏分通过与加氢裂化催化剂接触进行加氢裂化, 形成石蜡裂化组分;
在第2精馏塔中分馏所述异构化中间馏分和石蜡裂化组分的混合物, 分馏成包含煤油馏分和粗柴油馏分的至少两个馏分;
通过按规定的混合量比例混合所述至少两个馏分,得到30℃时的运动 粘度为2.5mm2/s以上、且流动点为-7.5℃以下的柴油燃料。
2.根据权利要求1所述的柴油燃料的制造方法,其特征在于:所述煤 油馏分含有80容量%以上的沸点为150℃以上且250℃以下的成分,且所述 粗柴油馏分含有80容量%以上的沸点为250℃以上且360℃以下的成分。
3.根据权利要求1所述的柴油燃料的制造方法,其特征在于:在混合 所述煤油馏分和所述粗柴油馏分来制造柴油燃料时,为了使柴油燃料的30 ℃时的运动粘度和流动点都同时达到规定的范围,通过以下的步骤(1)~ (3)求出所述煤油馏分与所述粗柴油馏分的适当的混合量比例,
(1)通过利用气相色谱分析的全成分分析,预先对所述煤油馏分的组 成和所述粗柴油馏分的组成进行分析,预测在假定按特定的比率混合该煤 油馏分和粗柴油馏分时所制造的柴油燃料的组成:x[M.W.]及[nC19+];
(2)采用在步骤(1)中预测的柴油燃料的组成,根据式1计算柴油 燃料的30℃时的运动粘度Vis.,根据式2计算流动点PP;
(3)作为所述柴油燃料的30℃时的运动粘度和流动点的规定的范围, 在按步骤(2)计算的柴油燃料的30℃时的运动粘度为2.5mm2/s以上、且 按步骤(2)求出的柴油燃料的流动点为-7.5℃以下时,将按步骤(1)假 定的煤油馏分与粗柴油馏分的特定比率作为适当的混合量比例,结束步骤,
在按步骤(2)计算的柴油燃料的30℃时的运动粘度及流动点不在此范 围内时,重复进行步骤(1)~(3),如此地求出所述柴油燃料的30℃时的 运动粘度和流动点都达到所述范围的所述煤油馏分与所述粗柴油馏分的适 当的混合量比例,
[Vis.]=0.1309×e(0.0144×x[M.W.]) 式1
[PP]=46.37×log([nC19+]+1.149)-45 式2
在式1和式2中:
[Vis.]:30℃时的运动粘度
[PP]:流动点
x[M.W.]:柴油燃料的平均分子量
[nC19+]:以质量%计的柴油燃料中的碳原子数为19以上的正链烷烃含 量。
4.根据权利要求1~3中的任一项所述的柴油燃料的制造方法,其特 征在于:使所述中间馏分与所述加氢异构化催化剂接触时的反应温度为 180~400℃、氢分压为0.5~12MPa及液空速为0.1~10.0h-1,且使所述石 蜡组分与所述加氢裂化催化剂接触时的反应温度为180~400℃、氢分压为 0.5~12MPa及液空速为0.1~10.0h-1。
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