[发明专利]车辆用膝部安全气囊装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆用膝部安全气囊装置。

背景技术

众所周知有一种附带于手套箱门的膝部安全气囊装置，其将用于保护乘员膝部的膝部安全气囊装置，搭载在用于打开或关闭手套箱的手套箱门中(例如参照日本特开2002-356137号公报、日本特开2007-161090号公报)。

发明内容

发明所要解决的课题

然而，在上述的现有技术中，当附带于手套箱门的膝部安全气囊装置，相对于乘坐乘员的膝部位置在车身宽度方向上偏置配置，或手套箱门后表面在俯视观察时呈弯曲时，关于使左右膝部的束缚性能相等的方面，还有改善的余地。

本发明是考虑到上述事实而实施的，其目的在于获得一种车辆用膝部安全气囊装置，其不依赖于相对于座椅的安全气囊门的配置和形状，能够有效地保护乘坐乘员的两膝。

用于解决课题的手段

本发明第一形态中的车辆用膝部安全气囊装置具有：安全气囊门，其通过在车辆的内部装饰面板上形成撕裂线的方式设置，由所述撕裂线断裂而使所述安全气囊门上下展开，从而在所述内部装饰面板上产生开口部；膝部安全气囊，其以折叠状态被收纳在相对于所述内部装饰面板的与车厢一侧相反的一侧上，通过接受来自气体发生装置的气体供给，利用展开压力使所述内部装饰面板构件上的撕裂线断裂并使所述安全气囊门上下展开，从而通过所述开口部向乘员的膝部一侧膨胀展开；展开时机调节结构，在所述安全气囊门中，相对于座椅的车身宽度方向中央而位于一侧的部分与位于另一侧的部分上，该展开时机调节结构使该安全气囊门因所述膝部安全气囊的膨胀压力而被展开的时机不同。

根据该形态，例如当发生车辆前方碰撞时，若膝部安全气囊接受来自气体发生装置的气体供给，则开始进行膨胀展开。受到了该膝部安全气囊的展开压力的内部装饰面板，将会在撕裂线上断裂，从而使形成在该内部装饰面板上的安全气囊门上下展开(开裂)。通过因该安全气囊门的展开而在内部装饰面板上所形成的开口部，从而使膝部安全气囊在相对于内部装饰面板的车厢一侧朝向乘员的膝部一侧进行膨胀展开。通过这种方式，保护乘员的膝部。

在此，根据该形态，通过展开时机调节结构，使相对于座椅的车身宽度方向中央的一侧与另一侧中的安全气囊门的展开时机不同。即、能够对膝部安全气囊中的保护乘员右膝的部分和保护乘员左膝部分的膨胀展开时机进行控制(调节)。由此在本形态中，例如，在相对于座椅的车身宽度方向中央，展开之前的膝部安全气囊和安全气囊门被形成或配置为非对称，或被配置为相对于座椅倾斜的姿态等的情况下，能够不依赖于膝部安全气囊的调整(展开形状、折叠形状、设计规格等的非对称性)，就能够分别较好地对左右的膝部进行保护。

于是，在本车辆用膝部安全气囊装置中，能够不依赖于相对于座椅的安全气囊门的配置和形状，就能够有效地保护乘坐乘员的两膝。

在上述的形态中，还可以是，所述安全气囊门被配置成，相对于座椅的车身宽度方向中央的位置，所述安全气囊门的车身宽度方向中央的位置在该车身宽度方向上偏置。所述展开时机调节结构被构成为，在所述安全气囊门中，相对于所述座椅的车身宽度方向中央而被偏置一侧的相反一侧，先于偏置一侧展开。

根据这种形态，当气体发生装置启动时，相对于座椅的与安全气囊门的偏置一侧相反的一侧、即距离安全气囊门的车身宽度方向中央较远的膝部侧，先于另一膝部侧展开安全气囊门。因此，相对于座椅，安全气囊门被偏置在车身宽度方向的结构，能够对于距离安全气囊门的车身宽度方向中央较远的膝部、与较近一侧的膝部进行大致相等的保护。

在上述的形态中，所述安全气囊门被构成为，该安全气囊门在俯视观察时呈倾斜或者弯曲的形状，以使车身宽度方向的一侧与另一侧相对于所述座椅前缘的车辆前后方向上的间隔不同。所述展开时机调节结构被构成为，所述安全气囊门中的靠近所述座椅前缘的一侧先于远离的一侧展开。

根据这种形态，当气体发生装置启动时，在安全气囊门的车辆前后方向上靠近座椅前缘、即靠近乘员膝部的一侧，要比远离的一侧更先使安全气囊门展开。因此，安全气囊门相对于左右两侧的座椅前缘在车辆前后方向的距离不同的结构中，能够在与乘员膝部的间隔较小的一侧相对较早地(优先地)使膝部安全气囊展开。换句话说，在本形态中，能够对远离安全气囊门的膝部与靠近安全气囊门一侧的膝部进行大致相等的保护。