[发明专利]汽缸盖衬垫

说明书

技术领域

本发明涉及汽缸盖衬垫，具体地说，涉及利用自封效果、将汽缸盖与汽缸体之间密封的汽缸盖衬垫。 

背景技术

已往，备有多片密封板的汽缸盖衬垫是公知的。上述多片密封板被夹持在汽缸盖与具有汽缸膛的汽缸体之间，在汽缸膛的位置分别开设着燃烧室孔。 

在这种汽缸盖衬垫中，已知有利用自封效果将汽缸盖与汽缸体之间密封的汽缸盖衬垫(专利文献1)。 

即，在专利文献1的汽缸盖衬垫中，在汽缸盖侧的密封板上形成了包围上述燃料室孔并朝汽缸盖侧突出的突出部，而且，使该突出部的半径方向中央部分朝汽缸体侧突出。另外，在汽缸体侧的密封板上形成了包围上述燃烧室孔并朝汽缸体侧突出的突出部，而且，使该突出部的半径方向中央部分朝汽缸盖侧突出。使两密封板重叠，使两突出部的半径方向中央部分沿圆周方向连续地密接。 

在上述构造的汽缸盖衬垫中，由于使两突出部的半径方向中央部分相互沿圆周方向连续地密接，所以，要从其间朝外部吹出的燃料气体，其压力将一方突出部朝汽缸盖侧推压，同时，将另一方突出部朝汽缸体侧推压。 

一方突出部被燃烧气体的压力朝汽缸盖推压时，该推压部分的密封性提高，另外，另一方突出部被燃烧气体的压力朝汽缸体推压时，该推压部分的密封性也提高。 

另外，一方突出部被朝汽缸盖推压而另一方突出部被朝汽缸体推压时，由于反力的作用，一方突出部的半径方向中央部分和另一方突 出部的半径方向中央部分更加强力地密接，所以，该部分的密封性也提高。 

即，专利文献1的汽缸盖衬垫具有利用燃料气体压力的自封效果，由此可得到良好的密封效果。 

专利文献1：日本特开2000-88105号公报 

发明内容

但是，在已往的汽缸盖衬垫中，必须在汽缸盖侧的密封板和汽缸体侧的密封板上分别形成了突出部，并且，使该突出部的各半径方向中央部分相互沿圆周方向连续地密接，所以，其构造复杂。 

尤其是，要从两密封板之间泄漏的燃料气体，必须借助两突出部的半径方向中央部分相互间沿圆周方向连续地密接而被密封，所以，为了使两中央部分沿圆周方向连续地密接，必须高精度地制造两密封板，具有成本高的缺点。 

本发明是鉴于上述问题而做出的，其目的是提供构造简单、能切实地把要从多片密封板间泄漏的燃料气体密封住的汽缸盖衬垫。 

即，技术方案1的发明是汽缸盖衬垫，该汽缸盖衬垫备有多片密封板，这些密封板被夹持在汽缸盖与具有汽缸膛的汽缸体之间，在上述汽缸膛的位置分别穿设着燃烧室孔；其特征在于，上述多片密封板包围上述燃烧室孔并沿圆周方向连续地固结，用该固结部来密封要从各密封板之间泄漏的燃烧气体。 

技术方案2的发明是在上述技术方案1的发明中，其特征在于，上述多片密封板备有第1密封板和第2密封板这样两片密封板，该第1密封板和第2密封板包围上述燃烧室孔并沿圆周方向连续地固结。 

技术方案3的发明是在上述技术方案2的发明中，其特征在于，在上述第1密封板与第2密封板之间设有第3密封板，上述第1密封板和第3密封板包围上述燃烧室孔并沿圆周方向连续地固结；而且，上述第3密封板和第2密封板包围上述燃烧室孔并沿圆周方向连续地固结。 

另外，技术方案6的发明是在上述技术方案2的发明中，其特征在于，在上述第1密封板与第2密封板之间，设有包围燃烧室孔的环状的第3密封板，在该第3密封板的燃烧室孔的相反侧，设有被上述第1密封板和第2密封板夹持的中间板；在上述第1密封板与第3密封板之间，设有包围燃烧室孔的环状的第4密封板，该第4密封板的中间部分被弯曲，其半径方向外方侧部分横穿上述第3密封板与中间板之间，伸入到该中间板与第2密封板之间、被两者夹持着；另外，上述第1密封板和第4密封板包围上述燃烧室孔并沿圆周方向连续地固结，而且，上述第4密封板和第2密封板包围上述燃烧室孔并沿圆周方向连续地固结。 

技术方案8的发明是在上述技术方案3的发明中，其特征在于，在上述第1密封板与第3密封板之间，设有包围燃烧室孔的环状的第4密封板，上述第1密封板和第4密封板包围上述燃烧室孔并沿圆周方向连续地固结，而且，上述第4密封板和第3密封板包围上述燃烧室孔并沿圆周方向连续地固结，另外，上述第3密封板和第2密封板包围上述燃烧室孔并沿圆周方向连续地固结。