[发明专利]特别用于自行车和摩托车的行李保持器无效
| 申请号: | 200880105594.5 | 申请日: | 2008-07-29 |
| 公开(公告)号: | CN101795932A | 公开(公告)日: | 2010-08-04 |
| 发明(设计)人: | 毛里齐奥·布雷桑;乔治·巴乔洛 | 申请(专利权)人: | 毛里齐奥·布雷桑;乔治·巴乔洛 |
| 主分类号: | B62J7/00 | 分类号: | B62J7/00 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 乔志员 |
| 地址: | 意大利*** | 国省代码: | 意大利;IT |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 特别 用于 自行车 摩托车 行李 保持 | ||
1.一种特别用于自行车和摩托车的行李保持器,其特征在于,所述行李保持器包括:紧固构件,所述紧固构件应用到自行车的主框架;和支撑构件,所述支撑构件与所述紧固构件关联,所述支撑构件能够相对于所述紧固构件移动,以便从非活动位置移动到活动位置,在所述活动位置,所述支撑构件从所述紧固构件伸出,以形成相对于它们的耦接点升高的支靠表面。
2.如权利要求1所述的行李保持器,其特征在于,所述支撑构件包括框架,所述框架的一端设置有至少一个横向支架,所述横向支架适合形成所述支撑表面,所述横向支架相对于所述框架的斜度能够被调节。
3.如权利要求1所述的行李保持器,其特征在于,所述支撑构件铰接到所述紧固构件。
4.如前述权利要求一项或多项所述的行李保持器,其特征在于,所述支撑构件与所述紧固构件滑动地关联。
5.如前述权利要求一项或多项所述的行李保持器,其特征在于,所述支撑构件包括至少一个钩形件,所述钩形件基本上形成在所述横向支架处。
6.如前述权利要求一项或多项所述的行李保持器,其特征在于,所述框架具有可变的工作长度。
7.如前述权利要求一项或多项所述的行李保持器,其特征在于,所述框架包括伸缩结构。
8.如前述权利要求一项或多项所述的行李保持器,其特征在于,所述框架包括缩放结构。
9.如前述权利要求一项或多项所述的行李保持器,其特征在于,所述行李保持器包括促动装置,所述促动装置借助运动链功能性地连接到所述支撑构件,以便从所述非活动位置运行到所述活动位置。
10.如前述权利要求一项或多项所述的行李保持器,其特征在于,所述促动装置包括至少一个杠杆,所述杠杆枢转连接到所述紧固构件。
11.如前述权利要求一项或多项所述的行李保持器,其特征在于,所述促动装置包括至少一个滑块,所述滑块由所述紧固构件滑动地支撑。
12.如前述权利要求一项或多项所述的行李保持器,其特征在于,所述运动链包括将所述杠杆功能性地连接到所述支撑构件的曲柄系统。
13.如前述权利要求一项或多项所述的行李保持器,其特征在于,所述曲柄系统包括至少一个连杆机构,所述连杆机构在其端部分别连接到第一曲柄和第二曲柄,所述第一曲柄关节式地连接到所述杠杆进行运动,所述第二曲柄关节式地连接到所述框架进行运动。
14.如前述权利要求一项或多项所述的行李保持器,其特征在于,所述运动链包括将所述杠杆功能性地连接到所述支撑构件的皮带驱动装置。
15.如前述权利要求一项或多项所述的行李保持器,其特征在于,所述皮带驱动装置包括在第一带齿滑轮和第二带齿滑轮之间操作的齿形皮带,所述第一带齿滑轮关节式地连接到所述杠杆进行运动,所述第二带齿滑轮关节式地连接到所述框架进行运动。
16.如前述权利要求一项或多项所述的行李保持器,其特征在于,所述运动链包括将所述杠杆功能性地连接到所述支撑构件的齿条装置。
17.如前述权利要求一项或多项所述的行李保持器,其特征在于,所述齿条装置包括至少一个齿轮,所述齿轮关节式地连接到所述杠杆进行运动,并且与至少一个带齿的杆相互作用,所述带齿的杆关节式地连接到所述框架进行运动。
18.如前述权利要求一项或多项所述的行李保持器,其特征在于,所述运动链包括将所述滑块功能性地连接到所述支撑构件的滑车装置。
19.如前述权利要求一项或多项所述的行李保持器,其特征在于,所述行李保持器包括用于调节并锁止所述支撑构件相对于所述紧固构件的位置的装置。
20.如前述权利要求一项或多项所述的行李保持器,其特征在于,所述调节和锁止装置包括多个形成在所述紧固构件上的凹口,从而将所述杠杆的旋转锁止在预定位置。
21.如前述权利要求一项或多项所述的行李保持器,其特征在于,所述调节和锁止装置包括至少一个自锁齿条。
22.如前述权利要求一项或多项所述的行李保持器,其特征在于,所述调节和锁止装置包括至少一个保持爪,所述保持爪接合到所述紧固构件并且可脱开地啮合多个形成在所述支撑构件内的形状互补的孔。
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