[发明专利]装备有至少一个超压襟翼的发动机舱有效
申请号: | 200880102619.6 | 申请日: | 2008-08-05 |
公开(公告)号: | CN101778761A | 公开(公告)日: | 2010-07-14 |
发明(设计)人: | 斯维尔·雷蒙·依夫·洛;巴斯卡-马里·保禄·马塞尔·索利尔;欧雷里·德索贝;提利·贾克·阿尔贝·雷多克特 | 申请(专利权)人: | 埃尔塞乐公司 |
主分类号: | B64D29/00 | 分类号: | B64D29/00;B64D33/04;F01D21/14 |
代理公司: | 北京泰吉知识产权代理有限公司 11355 | 代理人: | 张雅军 |
地址: | 法国贡夫*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装备 至少 一个 襟翼 发动机舱 | ||
1.一种用于一喷气发动机的发动机舱,这种发动机舱包含由 一外部结构(2)形成的后部(8),所述外部结构(2)和包含一围绕所述 喷气发动机下游部分的内壁板(10)的一同心内部结构(4)一起界定 一所谓副流的供流动的环形管道(3),所述发动机舱包含形成于所述 内壁板中的排气装置(11),且包含至少一个装备有用于一旦发生不 适时过压时确保一最小排放量的隔开装置(13)的过压瓣(12),所述 隔开装置借助于至少一个装备有锁定装置的支柱(13)来制成,所述 锁定装置被设计成一旦过压而需要打开所述过压瓣时,将所述支柱 锁定在其隔开位置,其特征在于,所述支柱包含一中空套壳(14), 一连杆(15)可在所述中空套壳中滑动,所述套壳具有一端(16)固定 在所述过压瓣(12)上,且所述连杆具有一端(17)固定在所述内壁板 (10)上,且其中所述锁定装置借助于锁定指(120)与弹性返回装置 (122)来制成,所述锁定指(120)被容置在所述套壳(14)中,且具有 绕一轴(33)枢转地安装于所述套壳的所述端(16)的区域中的一第一 端(121),和容置在由所述连杆(15)形成的空腔(124)中的一第二端 (123),所述弹性返回装置(122)被设计以当所述连杆在所述套壳中 滑动,所述锁定指的所述第二端滑出所述连杆的所述空腔后,所述 弹性返回装置使所述锁定指相对于所述连杆的所述空腔在纵向上偏 心,因此防止其向后返回。
2.根据权利要求1所述的发动机舱,其特征在于,所述排气装 置(11)被置于所述内壁板(10)的前方。
3.根据权利要求1和2中任一权利要求所述的发动机舱,其特 征在于,它包含被设计成使所述排气装置(11)的致动从外面可见的 检测装置(129)。
4.根据权利要求3所述的发动机舱,其特征在于,所述检测装 置(129)包含一控制系统,所述控制系统的起动以所述排气装置(11) 的起动为条件。
5.根据权利要求4所述的发动机舱,其特征在于,所述控制系 统通过传输装置(130)连接到至少一个外部机械显示组件(131)。
6.根据权利要求5所述的发动机舱,其特征在于,所述控制系 统包含一预应力触发器,其连接至所述传输装置(130),所述预应力 触发器的释放以所述排气装置(11)的起动为条件。
7.一种飞行器(1),其特征在于,它包含至少一个根据所述权 利要求1至6中任一权利要求所述的发动机舱。
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