[发明专利]燃气轮机

说明书

技术领域

本发明涉及一种燃气轮机，更详细地说，涉及能够提高配置于燃 烧器的尾筒上的燃烧振动降低装置的外观性的燃气轮机。

背景技术

近年来的燃气轮机为了降低由燃烧器产生的燃烧振动，在燃烧器 的尾筒上设有燃烧振动降低装置(声衬)。作为采用这样构成的目前 的燃气轮机，公知有专利文献1记载的技术。目前的燃气轮机的燃烧 振动降低装置(模块型共振器)为压缩机、燃烧器组装体、转移部以 及涡轮组装体划定流路的燃气轮机发电厂的组件形共振器，由具有实 际上比流路的直径小的尺寸且形成有多个开口的第一部件、和维持与 第一部件的隔离关系且在与第一部件之间形成气体空间的第二部件构 成，第一部件的开口与流路有流体连通关系。

专利文献1：(日本)特表2004-509313号公报

但是，在目前的燃气轮机的燃烧振动装置中，形成气体空间的第 一部件相对于尾筒(壳体)的壁面平行地设置。因此，在尾筒具有锥 形状时，在冲压加工成的第一部件的弯曲部上容易发生折皱。于是， 担心产品的吸音面及结构面的性能会降低。

发明内容

于是，本发明是鉴于上述问题而开发的，其目的是提供一种能够 提高配置于燃烧器的尾筒上的燃烧振动降低装置的外观性的燃气轮 机。

为了实现上述目的，本发明的燃气轮机具备燃烧振动降低装置， 该燃烧振动降低装置配置在燃烧器的尾筒上而形成气体空间，并且经 由多个通气孔将所述气体空间和所述尾筒的内部连通，由此降低由所 述燃烧器产生的燃烧振动，其特征为，所述燃烧振动降低装置包括： 第一部件，其具有冲压加工而成的大致U字型截面形状，并且使大致 U字型截面形状的开口部朝向所述尾筒侧而配置在所述尾筒的外周； 以及第二部件，其堵塞所述第一部件的大致U字型截面形状的开口部 而在与所述第一部件之间形成所述气体空间，并且具有多个所述通气 孔，并且，从所述尾筒的径方向截面看，在所述尾筒的外径随着朝向 所述尾筒的轴方向而发生变化时，将从所述尾筒的轴L到所述第一部 件的大致U字型截面形状的各弯曲部的距离d1、d2设定为大致恒定。

该燃气轮机中，从尾筒的轴L到第一部件的大致U字型截面形状 的各弯曲部的距离d1、d2设定为大致恒定。因此，第一部件的大致U 字型截面形状的底面相对于尾筒的轴L大致平行地配置。在该构成中， 在将第一部件成型为大致U字型截面形状时，具有其冲压加工容易的 优点。

另外，本发明的燃气轮机具备燃烧振动降低装置，该燃烧振动降 低装置配置在燃烧器的尾筒上而形成气体空间，并且经由多个通气孔 将所述气体空间和所述尾筒的内部连通，由此降低由所述燃烧器产生 的燃烧振动，其特征为，所述燃烧振动降低装置由形成所述气体空间 的第一部件及第二部件构成，并且所述第二部件具有多个所述通气孔， 且从所述尾筒的径方向截面看，将所述尾筒的径方向上从所述第二部 件到所述第一部件的距离称为所述气体空间的高度h，并且在所述气体 空间的高度h随着朝向所述尾筒的轴方向而发生变化时，所述通气孔 的开口率σp根据所述气体空间的高度h进行调整。

该燃气轮机中，根据气体空间的高度h而调整通气孔的开口率σp， 由此能够改变装置的吸音特性。由此，具有能够使装置的吸音特性适 宜化的优点。

另外，本发明的燃气轮机中，在上述气体空间的高度h随着朝向 所述尾筒的轴方向而减小时，所述通气孔的开口率σp减小。

该燃气轮机中，气体空间的高度h随着朝向尾筒的轴方向而减小， 由此吸音率取峰值的频率向高域侧移动。另一方面，通过减小通气孔 的开口率σp，吸音率取峰值的频率向低域侧移动。通过有效利用这些 的相乘效果，在气体空间的高度h不一样的情况下，也具有燃烧振动 降低装置的吸音特性相对于尾筒的轴方向均匀化的优点。

另外，本发明的燃气轮机中，在所述气体空间的高度h随着朝向 所述尾筒的轴方向而减小时，所述通气孔的开口率σp增加。

该燃气轮机中，气体空间的高度h随着朝向尾筒的轴方向而减小， 由此吸音率取峰值的频率向高域侧移动。另外，通过增加通气孔的开 口率σp，吸音率取峰值的频率向低域侧移动。通过有效利用这些的相 乘效果，具有能够使需要的吸音特性适宜化的优点。

另外，本发明的燃气轮机中，多个所述通气孔的直径随着朝向所 述尾筒的轴方向而发生变化，由此调整所述通气孔的开口率σp。