[发明专利]燃气轮机有效
申请号: | 200880101143.4 | 申请日: | 2008-10-17 |
公开(公告)号: | CN101765744A | 公开(公告)日: | 2010-06-30 |
发明(设计)人: | 松山敬介;宫内宏太郎 | 申请(专利权)人: | 三菱重工业株式会社 |
主分类号: | F23R3/42 | 分类号: | F23R3/42;F02C7/24;F23R3/16;F23R3/18 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃气轮机 | ||
1.一种燃气轮机,具备燃烧振动降低装置,该燃烧振动降低装置 配置在燃烧器的尾筒上而形成气体空间,并且经由多个通气孔将所述 气体空间和所述尾筒的内部连通,由此降低由所述燃烧器产生的燃烧 振动,其特征在于,
所述燃烧振动降低装置包括:第一部件,其具有冲压加工而成的 大致U字型截面形状,并且使大致U字型截面形状的开口部朝向所述 尾筒侧而配置在所述尾筒的外周;以及第二部件,其堵塞所述第一部 件的大致U字型截面形状的开口部而在与所述第一部件之间形成所述 气体空间,并且具有多个所述通气孔,并且,
从所述尾筒的径方向截面看,在所述尾筒的外径随着朝向所述尾 筒的轴方向而发生变化时,将从所述尾筒的轴L到所述第一部件的大 致U字型截面形状的各弯曲部的距离d1、d2设定为大致恒定。
2.一种燃气轮机,具备燃烧振动降低装置,该燃烧振动降低装置 配置在燃烧器的尾筒上而形成气体空间,并且经由多个通气孔将所述 气体空间和所述尾筒的内部连通,由此降低由所述燃烧器产生的燃烧 振动,其特征在于,
所述燃烧振动降低装置包括:第一部件,其具有大致U字型截面 形状,并且使大致U字型截面形状的开口部朝向所述尾筒侧而配置在 所述尾筒的外周;以及第二部件,其堵塞所述第一部件的大致U字型 截面形状的开口部而在与所述第一部件之间形成所述气体空间,并且 具有多个所述通气孔,并且,
从所述尾筒的径方向截面看,在所述尾筒的外径随着朝向所述尾 筒的轴方向而发生变化时,将从所述尾筒的轴L到所述第一部件的大 致U字型截面形状的各弯曲部的距离d1、d2设定为大致恒定,
从所述尾筒的径方向截面看,将所述尾筒的径方向上从所述第二 部件到所述第一部件的距离称为所述气体空间的高度h,并且在所述气 体空间的高度h随着朝向所述尾筒的轴方向而发生变化时,所述第二 部件的每单位面积的通气孔的面积即所述通气孔的开口率σp根据所 述气体空间的高度h进行调整。
3.如权利要求2所述的燃气轮机,其特征在于,在所述气体空间 的高度h随着朝向所述尾筒的轴方向而减小时,所述通气孔的开口率 σp减小。
4.如权利要求2所述的燃气轮机,其特征在于,在所述气体空间 的高度h随着朝向所述尾筒的轴方向而减小时,所述通气孔的开口率 σp增加。
5.如权利要求2或3所述的燃气轮机,其特征在于,将调整特定 频带的吸音特性的吸音管配置在所述第一部件上。
6.如权利要求3所述的燃气轮机,其特征在于,多个所述通气孔 的直径随着朝向所述尾筒的轴方向而发生变化,由此调整所述通气孔 的开口率σp。
7.如权利要求6所述的燃气轮机,其特征在于,将调整特定频带 的吸音特性的吸音管配置在所述第一部件上。
8.如权利要求3所述的燃气轮机,其特征在于,多个所述通气孔 的配置间隔随着朝向所述尾筒的轴方向而发生变化,由此调整所述通 气孔的开口率σp。
9.如权利要求8所述的燃气轮机,其特征在于,将调整特定频带 的吸音特性的吸音管配置在所述第一部件上。
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