[发明专利]变换襟翼驱动门有效
| 申请号: | 200880100521.7 | 申请日: | 2008-06-19 |
| 公开(公告)号: | CN101765539A | 公开(公告)日: | 2010-06-30 |
| 发明(设计)人: | R·F·科格林 | 申请(专利权)人: | 波音公司 |
| 主分类号: | B64C9/14 | 分类号: | B64C9/14;B64C21/02 |
| 代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵蓉民 |
| 地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 变换 襟翼 驱动 | ||
1.一种用于遮盖和揭开飞行器襟翼开口(14)的设备,包括:
用于遮盖和揭开所述飞行器襟翼开口(14)的门构件(22),
与所述门构件(22)附连的扭力管辊轴构件(26),和
与襟翼构件(16)附连的扭力管构件(18),
并且其特征在于该设备被设置成使得:
在对应于可变曲面位置的第一种模式中,所述襟翼开口(14)被所述 门构件(22)遮盖并且所述飞行器的襟翼构件(16)的运动不能导致所述 门构件(22)打开以揭开所述襟翼开口(14),这是因为所述扭力管辊轴 构件(26)适于不与所述扭力管构件(18)相接触;以及
在第二种模式中,所述襟翼构件(16)的运动导致所述门构件(22) 打开以揭开所述襟翼开口(14)。
2.根据权利要求1所述的设备,其中所述第一种模式可运行于所述 飞行器的跨音速航行过程中。
3.根据权利要求1所述的设备,其中所述第二种模式可运行于所述 飞行器的起飞和降落过程中。
4.根据权利要求2所述的设备,其中所述第二种模式可运行于所述 飞行器的起飞和降落过程中。
5.根据权利要求1所述的设备,其进一步包括与所述门构件(22) 和所述飞行器附连的偏压构件(30),所述偏压构件(30)偏压所述门构 件(22)使其朝向遮盖所述襟翼开口(14)。
6.根据权利要求2所述的设备,其进一步包括与所述门构件(22) 和所述飞行器附连的偏压构件(30),所述偏压构件(30)偏压所述门构 件(22)使其朝向遮盖所述襟翼开口(14)。
7.根据权利要求3所述的设备,其进一步包括与所述门构件(22) 和所述飞行器附连的偏压构件(30),所述偏压构件(30)偏压所述门构 件(22)使其朝向遮盖所述襟翼开口(14)。
8.根据权利要求4所述的设备,其进一步包括与所述门构件(22) 和所述飞行器附连的偏压构件(30),所述偏压构件(30)偏压所述门构 件(22)使其朝向遮盖所述襟翼开口(14)。
9.根据权利要求1到8中任一权利要求所述的设备,其中扭力管辊 轴构件(26)被附连于与所述门构件(22)相附连的销子(46)。
10.根据权利要求9所述的设备,其中所述扭力管辊轴构件(26)适 于相对于所述销子(46)和所述扭力管构件(18)运动。
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