[发明专利]变换襟翼驱动门

说明书

技术领域

飞行器经常用扭力管构件将襟翼从存放位置移动到展开位置。该扭 力管构件可穿透机翼-机身整流罩。为适应襟翼的运动，可在机翼-机身整 流罩中制造一个大的襟翼开口，其在巡航飞行过程中必须被封住。一些 现有的飞行器利用当襟翼展开时被其推开的一个或更多个导向门构件 (kicker door member)。然而，这些导向门构件不能适应可变曲面从而 在飞行过程中在没有打开导向门构件情况下允许襟翼具有小的角位移。 而且，这些导向门构件不能在一些飞行器的容许几何结构中工作。另外 其他现有的飞行器利用象耳形整流罩，该象耳形整流罩是附连到襟翼的 大整流罩。然而，这些不是所需要的因为它们可增加阻力和噪音。

需要用于遮盖和揭开飞行器内襟翼开口的设备及其使用方法来减少 与一个或更多个现有设备和/或方法相关的一个或更多个问题。

发明内容

在本公开的一个方面，提供一种用来遮盖和揭开飞行器内襟翼开口 的设备。该设备包括门构件、扭力管辊轴构件、至少一个辊轴构件和偏 压构件。该门构件可适于遮盖和揭开飞行器内襟翼开口。该扭力管辊轴 构件可与该门构件附连。该扭力管辊轴构件可适于被与飞行器的襟翼附 连的扭力管构件推动。以此种方式，该门构件可适于从遮盖飞行器内襟 翼开口的闭合位置被驱动到揭开飞行器内襟翼开口的打开位置。该辊轴 构件可与该门构件附连并且可适于沿飞行器的至少一个轨道构件行进。 该偏压构件可与该门构件附连从而朝向遮盖飞行器内襟翼开口的闭合位 置偏压门构件。

在本公开的另一个方面，提供包括用于遮盖和揭开飞行器内襟翼开 口的门构件的设备。在第一种模式中，襟翼开口被门构件遮盖并且飞行 器的襟翼构件的运动不能导致门构件打开以揭开该襟翼开口。在第二种 模式中，襟翼构件的运动导致门构件打开以揭开襟翼开口。

在本公开的另一方面，提供了遮盖和揭开飞行器内襟翼开口的方法。 在一个步骤中，提供了设备。该设备可包括：与扭力管辊轴构件附连的 门构件；与门构件和飞行器的轨道构件附连的至少一个辊轴构件；以及 与门构件和飞行器附连的至少一个偏压构件。在另一个步骤中，当飞行 器的襟翼构件处于存放位置时，飞行器内襟翼开口可被处于闭合位置的 门构件所遮盖。在又一个步骤中，用偏压构件可偏压门构件使其保持在 闭合位置。在再一个步骤中，襟翼构件可从存放位置运动到展开位置。 在另外的步骤中，门构件可被移动到打开位置，在该打开位置襟翼开口 不能被门构件完全地遮盖。当襟翼构件从存放位置运动到展开位置时通 过推动与襟翼构件附连的扭力管构件使其抵靠扭力管辊轴构件可发生这 种情况。

根据以下附图、描述和权利要求，本公开的这些和其他特征、方面 和优点将变得更为人所理解。

附图说明

图1表示了在可变曲面位置，用来遮盖和揭开飞行器内襟翼开口的设 备的一个实施例内侧的部分透视图；

图2表示了飞行器的襟翼构件处于可变曲面存放位置的图1实施例外 侧的部分透视图；

图3表示了飞行器的襟翼构件处于展开位置的图1实施例外侧的部分 透视图；

图4表示了从飞行器分离出来的图1实施例的门构件的特写的内侧透 视图。

图5表示了图1实施例的内侧的部分透视图，在该图中扭力管构件部 分地向下旋转以便与扭力管辊轴构件相接触；

图6表示了图1实施例的内侧的部分透视图，在该图中扭力管构件抵 靠扭力管辊轴构件完全地向下旋转以便打开门构件；

图7表示了图5实施例的特写的内侧的部分透视图，其表示了扭力管 构件使扭力管辊轴构件旋转；以及

图8是表示遮盖和揭开飞行器内襟翼开口的方法的一个实施例的流 程图。

具体实施方式

以下详细描述是目前认为最好的实现本公开的方式。该描述被认为 不具有限制意义，而仅仅为了说明本公开的一般原理，因为本公开的范 围由附加的权利要求来最好地限定。