[发明专利]发动机驱动式热泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机驱动式热泵。

背景技术

历来，已知用发动机驱动压缩机的结构的发动机驱动式热泵。在发动机驱动式热泵中，压缩机经离合器与发动机相连接。也即，通过离合器的ON/OFF，压缩机可以对发动机的动力进行传递/解除。

压缩机锁定检测构件的技术也是公知的。所谓的压缩机锁定，是指由于发生液体压缩、油上浮或异物混入，使压缩机的压缩机构成为不能动作的异常状态。当发生压缩机锁定时，有必要完全停止发动机驱动式热泵的装置，并进行压缩机的修理更换作业。也即，与其它(例如，发动机失火等)的异常状态不同，压缩机锁定是一种修理的必要性很高的异常状态(紧急异常)。

在日本特开平6-213171号公报中，公开了一种根据起动后经过规定时间后的压力状态，对压缩机锁定的有无进行检测的控制技术。但是，大容量的发动机驱动式热泵在1台发动机上连接着多台压缩机。在日本特开平6-213171号公报中所公开的控制技术被用在具有多台压缩机的发动机驱动式热泵时，如果在发动机驱动式热泵的起动时最初被驱动的压缩机不是锁定状态，则会正常地成为规定压力，所以存在这样的缺点：有可能不能检测在空调运转的开始时处于锁定状态的压缩机的有无。也即，发动机驱动式热泵在一台压缩机锁定状态的情况下进行继续运转。其结果是，为了将动力传递到处于锁定状态的压缩机，当将离合器设为ON(连接)时，也会由于离合器滑动而产生火花。

具有多台压缩机的发动机驱动式热泵作为在起动时将动力传递到1台或比搭载台数少的多台压缩机的结构，在空调运转的开始时，有可能不能确实地避免具有处于锁定状态的压缩机的情况下的空调运转的开始。

发明内容

本发明的课题在于提供一种具有多台压缩机的发动机驱动式热泵，其可以避免具有处于锁定状态的压缩机的情况下的空调运转的开始。

本发明的发动机驱动式热泵经由压缩机用离合器具有多台压缩机，将上述压缩机用离合器的滑动发生转矩设定在上述发动机的起动转矩以上，在上述发动机驱动式热泵的起动时，连接所有的上述压缩机用离合器。

对于本发明的发动机驱动式热泵优选在上述发动机起动完成后，解除至少一个上述压缩机用离合器。

依据本发明的发动机驱动式热泵，对于具有多台压缩机的发动机驱动式热泵，能够确实地检测在空调运转开始时处于锁定状态的压缩机的有无。也即，在起动时，虽然由于将驱动力传递到所有的压缩机上，故而也将驱动力传递到处于锁定状态的压缩机上，但由于起动转矩处于离合器的滑动发生转矩以下，所以不会发生离合器滑动，成为起动停滞，在具有处于锁定状态的压缩机的情况下，发动机驱动式热泵不会运转。而且，由于产生起动停滞的主要原因限于：(1)压缩机锁定，(2)起动马达异常...等等，所以如果发生压缩机锁定，作业人员能够容易地对此进行特别确定。

依据本发明的发动机驱动式热泵，通过解除至少一个上述压缩机用离合器，能够实现与空调负荷相应的压缩机容量控制运转。

附图说明

图1为在本发明的实施方式中，显示其压缩机的驱动构成的侧面构成图。

图2为压缩机的图1中的AA’断面的断面构成图。

图3为显示压缩机锁定检测控制的流程的流程图。

图4为显示当判断为压缩机锁定状态时的顺序的图表。

图5为显示当压缩机正常判断时的顺序的图表。

具体实施方式

以下对本发明的实施方式进行说明。

图1为在本发明的实施方式中，显示其压缩机的驱动构成的侧面构成图。图2为压缩机的图1中的AA’断面的断面构成图。图3为显示压缩机锁定检测控制的流程的流程图。图4为显示当判断为压缩机锁定状态时的顺序的图表。图5为显示当压缩机正常判断时的顺序的图表。

首先，使用图1，对发动机驱动式热泵1的压缩机10的驱动构成进行简单地说明。

如图1所示，发动机2和压缩机10经由传动皮带5连接。将发动机2经由以防振、防音为目的的弹性部件等载置在载置台3上，并且被收容在发动机驱动式热泵1的壳体内。而且，发动机2具有启动发动机的起动马达6。进一步，在发动机2的输出轴上，具有发动机皮带轮4。