[发明专利]车轮用轴承装置

权利要求书

1.一种车轮用轴承装置，其包括：

外部构件，该外部构件在其内圆周上形成有双列外滚道表面；

内部构件，该内部构件包括毂轮与至少一个内圈或等速万向接头的 外接头构件，该毂轮在其外侧端形成有车轮安装凸缘，在该车轮安装凸 缘上，轮毂螺栓沿该车轮安装凸缘的外圆周等距离固定，用于安装车轮， 所述毂轮具有轴向延伸的圆柱形部分，所述内圈压配到所述毂轮的圆柱 形部分上，所述内部构件在其外圆周上形成有与所述双列外滚道表面相 对的内滚道表面；以及

双列滚动元件，所述双列滚动元件可自由滚动地容纳在所述内部构 件和所述外部构件的内滚道表面与外滚道表面之间；

所述车轮用轴承装置的特征在于，

所述毂轮具有从所述车轮安装凸缘的基部朝向外侧延伸的制动引导 部分，该制动引导部分用于引导制动盘的内圆周表面，并且所述毂轮具 有从所述制动引导部分进一步朝向外侧延伸的车轮引导部分，该车轮引 导部分用于引导所述车轮的内圆周表面，所述车轮引导部分包括多个沿 周向被分隔的分隔开的引导件；并且

在每个分隔开的引导件的车床切削方向的前端上通过锻造形成倒角 部分，在车床切削后，所述倒角部分具有相对于每个分隔开的引导件的 轴向端面的预定倾斜角度。

2.根据权利要求1所述的车轮用轴承装置，其特征在于，所述倒角 部分形成于所述分隔开的引导件的两个周向端面上。

3.根据权利要求1或2所述的车轮用轴承装置，其特征在于，所述 倒角部分(16)形成为平面。

4.根据权利要求1或2所述的车轮用轴承装置，其特征在于，所述 倒角部分形成为圆弧凸面，在车床切削之后所述圆弧凸面的切线形成相 对于所述分隔开的引导件的轴向端面的预定角度。

5.根据权利要求1或2所述的车轮用轴承装置，其特征在于，所述 倾斜角度设置为45°或更小。

6.根据权利要求1或2所述的车轮用轴承装置，其特征在于，所述 车轮引导部分包括沿所述车轮引导部分的圆周等距离布置的分隔开的引 导件，并且其中所述分隔开的引导件布置在与所述轮毂螺栓相同的相位 处。

7.根据权利要求1或2所述的车轮用轴承装置，其特征在于，所述 制动引导部分分隔为多个周向分隔开的引导件，所述分隔开的引导件沿 周向分隔开并且布置在与所述车轮引导部分的分隔开的引导件相同的相 位处，倒角部分通过锻造形成于每个分隔开的引导件的车床切削方向的 前端上，在车床切削后，倒角部分具有相对于每个分隔开的引导件的轴 向端面的预定的倾斜角度。

8.根据权利要求1或2所述的车轮用轴承装置，其特征在于，所述 内滚道表面中的一个直接形成于所述毂轮的外圆周上，其中在轴承的预 加载条件下，通过敛缝部分轴向固定所述内圈，该敛缝部分通过使所述 圆柱形部分的端部径向向外塑性变形而形成，在所述毂轮的外侧端部处 通过锻造形成延伸至所述内滚道表面的底部附近的杯状凹槽，并且所述 毂轮的外侧部分的壁厚基本上是均匀的。