[发明专利]蓄电单元和具有蓄电单元的车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种由蓄电模块和壳体组成的蓄电单元，所述壳体包含该 蓄电模块和用于冷却该蓄电模块的冷却液，本发明还涉及具有蓄电单元的 车辆。

背景技术

用作电动车辆和混合动力车辆的驱动力源或辅助动力源的蓄电单元提 供较高的电力输出，因而，如果在高于其适合运行温度的温度下使用该蓄 电单元，则会趋于逐渐恶化。为了避免这样的恶化，其蓄电部分需要按需 要被冷却。

日本专利申请公开No.06-124733(JP-A-06-124733)中描述了其中一 种这样的蓄电单元。该蓄电单元具有由彼此连接的多个电池构成的电池组 件、用于冷却电池组件的冷却液以及包含电池组件和冷却液的壳体。在电 池组件的每个电池处设置气体排放阀。根据此蓄电单元，即使在对电池过 度充电等时由于电解质溶液的电解使在每个电池中产生气体，气体也能通 过气体排放阀排放。

此外，在该蓄电单元中设置用于搅拌冷却液的搅拌器。然而当气体如 此从电池中排放时，在一些情况下，电池中的电解质溶液和活性材料与排 放的气体一起被带入冷却液中，从而冷却液的电阻降低。

此外，如果水或杂质等异物从外界进入壳体中，则冷却液的电阻也会 降低。

此外，在一些情况下，在冷却电池组件时，在壳体中发生冷却液的自 然对流，使冷却液碰撞并从而磨损该壳体和电池外套管(battery can)。 在这种情况下，由于壳体的磨损产生金属碎片，从而可能降低冷却液的电 阻。对于如日本专利申请公开No.06-124733(JP-A-06-124733)中所描述 的那样设置用于强制搅拌冷却液的搅拌器的情况，冷却液的电阻的降低是 显著的。

如果冷却液的电阻如上述发生降低，则可能导致电池组件短路，使电 池温度升高。

发明内容

本发明提供了一种构造为用于防止蓄电模块短路的蓄电单元，以及包 括该蓄电单元的车辆。

本发明的第一方面涉及一种蓄电单元，其包括：蓄电模块；用于冷却 蓄电模块的冷却液；包含蓄电模块和冷却液的壳体；用来检测冷却液的电 阻的检测装置；以及用于判定由检测装置检测到的电阻是否等于或小于阈 值的判定装置。如果由检测装置检测到的电阻等于或小于阈值，则判定装 置输出表明电阻降低的信号。

上述蓄电单元还可以包括蓄电模块保护部分，其响应于从判定装置输 出的表明电阻降低的信号，中断从蓄电模块输出的电流。此外，上述蓄电 单元可以包括通知装置，用于响应于从判定装置输出的表明电阻降低的信 号而通知蓄电模块的异常。此外，上述蓄电单元可以包括蓄电量监视部 分，其响应于从判定装置输出的表明电阻降低的信号，提高蓄电模块的目 标蓄电量。此外，上述蓄电单元可以包括排放阀，当蓄电模块产生的气体 的压力达到预定压力时，蓄电模块产生的气体通过所述排放阀从壳体中排 出。

本发明的第二方面涉及一种蓄电单元，其包括：蓄电模块；用于冷却 蓄电模块的冷却液；包含蓄电模块和冷却液的壳体；用来检测冷却液的电 阻的检测装置；用于根据由检测装置检测到的电阻而通知蓄电模块的异常 的通知装置；以及蓄电模块保护部分，其根据由检测装置检测到的电阻来 中断从蓄电模块输出的电流。如果由检测装置检测到的电阻等于或小于第 一阈值，则通知装置通知蓄电模块的异常；如果检测装置检测的电阻等于 或小于第二阈值，则蓄电模块保护部分中断从蓄电模块输出的电流，所述 第二阈值等于或小于所述第一阈值。

本发明的第三方面涉及一种蓄电单元，其包括：蓄电模块；用于冷却 蓄电模块的冷却液；包含蓄电模块和冷却液的壳体；用来检测冷却液的电 阻的检测装置；根据由检测装置检测到的电阻来改变蓄电模块的目标蓄电 量的蓄电量监视部分；以及蓄电模块保护部分，其根据由检测装置检测到 的电阻来中断从蓄电模块输出的电流。如果由检测装置检测到的电阻等于 或小于第一阈值，则判定装置提高蓄电模块的目标蓄电量；如果检测装置 检测的电阻等于或小于第二阈值，则蓄电模块保护部分中断从蓄电模块输 出的电流，所述第二阈值等于或小于所述第一阈值。

在根据本发明第一至第三方面的上述蓄电单元的任意一个中，蓄电模 块可以由彼此电连接的多个蓄电元件组成，并且可以设置用于搅拌冷却液 的搅拌装置。

在根据本发明第一至第三方面的上述蓄电单元的任意一个中，蓄电模 块可以浸在冷却液中。