[发明专利]用于飞行器的维护计算机系统

说明书

技术领域

本发明主要涉及飞行器维护领域。

背景技术

传统上，维护技术员基于纸质文档在地面上来实施飞行器的维 护。

以前，这些文档采取维护和修理手册或文件夹形式，分别被称 作首字母缩略词AMM(飞行器维护手册，Aircraft Maintenance Manual)和TSM(排故或故障检测手册，Troubleshooting or faultfinding Manual)。这些文档提供了用于预防性维护和能够影响 飞行器上任何设备的故障的检测和修理过程的详尽描述。

以类似的方式，将飞行员的注释也以纸质形式记录在称为“飞 行日志”的机载记录本中。然后，维护技术员可以在中途停留期间 使用用于维护目的的该飞行日志。

近来，随着减少或甚至消除驾驶舱中的所有纸质文件的趋势 (少纸驾驶舱)的发展，AMM和TSM手册和飞行日志已经被飞行 器安装的计算机应用程序所取代。

更准确地，现在AMM和TSM手册以电子文档的形式出现， 在电子文档中，维修技工借助于超链接能够自由地浏览。这些文档 包含飞行器中设备和能够对其产生影响的故障的描述，能够使维修 技工识别并清除故障。

类似地，飞行日志还采取电子文档的形式，称作为“电子飞行 日志(elogbook)”。

还通过超链接将上述电子文档链接在一起，使得操作者能够容 易地从一个应用程序转换到另一个应用程序。

此外，当远距离设备配备有内置测试设备(built-in test equipment，简称为BITE)模块时，中央维护系统(简称为CMS) 用于进行远距离设备的测试、呈现任何错误消息、并使这些彼此相 互关联或与故障相关联，以方便地进行故障检测过程。

因此，维修技工具有由其支配的各种完全不同的计算机工具， 维修技工必须掌握这些计算机工具从而能够发现故障并消除所有 故障。

然而，这些维护工具伴随有一些缺陷。

首先，操作者在其故障检测这件费劲的事中未必总是被指导 的。他可以自由地遵循(follow)似乎对他是最适当的并且其中必 要时跳过某些测试步骤或甚至颠倒手册中指示的次序的过程来进 行处理，根据所选择的选项存在或多或少的快速收敛(convergence) 的风险。

其次，在飞机的近来设计中，由于机载网络被划分为安全域和 不安全域，所以难以确定与维护相关的计算机应用程序容纳在哪个 域。更准确地，机载网络通常被划分成两个子网络，第一个子网路 位于所谓的航空电子域，第二个子网络位于所谓的开放域或不安全 域。两个子网络之间的链路必须是单向的，从航空电子子网络通往 开放子网络。另一方面，在任何所给定的子网络内，链路可以是双 向的。

开放域中的维护工具的容纳不能提供它们完整性的保证，或换 而言之，不能有效地预防恶意的访问和/或构成它们的程序和数据的 损坏。因此，维护工具不适于作为任何认证过程的主体。此外，维 护工具的任何错误使用(无计划的或无规律(inconsistent)的测试) 都对航空电子域中系统的正确操作有损害。

相反地，航空电子域中的这些工具的容纳几乎是不可想象的， 因为其需要专用的和非常昂贵的应用程序的开发，因而排除了执行 频繁更新的选择。

本发明的一个目的是提出一种用于飞行器的维护工具，而不显 示出上述缺陷，意思就是，首先，一直为操作者提供指导，其次， 使与机载网络的划分兼容的实现成为可能的一种工具。

发明内容

本发明涉及一种用于飞行器的维护计算机系统，配备有网络， 该网络被划分成开放域和称为航空电子域的安全域，其中所述计算 机系统具有容纳(accommodate)在航空电子域中的第一软件模块 和容纳在开放域中的第二软件模块，第一模块被设计为遵循 (follow)故障检测逻辑树，而第二模块被设计为呈现电子维护文 档，其中，沿着第一模块遵循的故障检测逻辑树的路径通过第二模 块自动地、同步地产生分别与涉及的节点相关联的维护文档的页面 的呈现。

优选地，该故障检测逻辑树的每个节点与至少一个维护任务相 对应，并且当第一模块达到所述节点时，第一模块将指向与该任务 相关联的维护文档的页面的超链接发送给第二模块。