[发明专利]包括轭架、弹性体弹簧和摩擦机构的牵引装置组件

权利要求书

1.一种由细长轭架和牵引装置组件组成的组合体，所述细长轭 架具有间隔开的一对上带构件和下带构件并可移除地安装在有轨车 辆主体的中空的中心底梁构件内，所述牵引装置组件用于在组装列车 编组和所述列车编组进行在轨操作时缓冲施加到所述中心底梁构件 上的撞击和牵引动态冲击力，所述牵引装置组件包括：

(a)至少一个可压缩弹性体弹簧构件，其设置在所述轭架的所 述一对上带构件和下带构件之间以至少吸收和耗散所述动态冲击力， 所述至少一个可压缩弹性体弹簧构件的纵轴线与所述轭架的纵向中 心轴线对准；以及

(b)摩擦机构，其布置成与所述至少一个可压缩弹性体弹簧构 件的一端抵接，并且还布置成与所述轭架的所述一对上带构件和下带 构件的至少一个预定部分直接接触。

2.一种牵引装置组件，其用于在组装列车编组和所述列车编组 进行在轨操作时缓冲施加到有轨车辆的中空的中心底梁上的撞击和 牵引动态冲击力，所述牵引装置组件包括：

(a)细长的轭架，其可移除地安装到有轨车辆主体的中心底梁 内，所述轭架具有适于与车钩柄的端部连接的轭架头部、在轴向上与 所述轭架头部相对的尾端、以及一对细长的大致平行的间隔开的上带 构件和下带构件，所述上带构件和所述下带构件均具有内表面、外表 面、前端和后端，所述上带构件和所述下带构件各自的后端与所述轭 架的尾端结合，所述上带构件和所述下带构件各自的前端与所述轭架 头部结合；

(b)后随动件，其与所述轭架的纵向中心轴线横交地设置在所 述上带构件与所述下带构件之间，所述后随动件的大小设定为：在所 述牵引装置组件位于缓冲撞击动态冲击力的位置上时，所述后随动件 抵靠在形成于所述轭架的所述尾端内的牵引装置座、以及固定于所述 中心底梁上的一对后止动件上；

(c)前车钩随动件，其与所述轭架的中心轴线横交地设置在所 述上带构件与所述下带构件之间，所述前车钩随动件的大小设定为： 在所述牵引装置组件处于缓冲牵引动态冲击力的位置上时，所述前车 钩随动件抵靠在形成于与所述中心底梁接合的撞击盒内的一对前止 动件上；

(d)可压缩弹性体弹簧构件，其安装在所述轭架内，所述可压 缩弹性体弹簧构件的纵轴线与所述轭架的纵向中心轴线对准，所述可 压缩弹性体弹簧构件的后端抵靠在所述后随动件的内表面上；以及

(e)摩擦机构，其设置成抵接在所述可压缩弹性体弹簧构件的 前端与所述前车钩随动件的内表面之间。

3.根据权利要求2所述的牵引装置组件，其中，

所述摩擦机构包括：

(a)第一摩擦构件，其具有第一平坦表面、第二相对表面和一 对轴向相对的端部，所述轴向相对的端部具有在内部形成的倾斜摩擦 部分；

(b)第二摩擦构件，其具有第一平坦表面、第二相对表面和一 对轴向相对的端部，所述轴向相对的端部具有在内部形成的倾斜摩擦 部分，所述第二摩擦构件与所述第一摩擦构件对准并且与所述第一摩 擦构件间隔开；以及

(c)一对竖直布置并且轴向间隔开的楔形物，所述一对楔形物 均具有大致平坦的第一表面和形成于相对的第二表面上的一对倾斜 摩擦部分，所述楔形物的各个倾斜摩擦部分与形成于所述第一摩擦构 件和所述第二摩擦构件的相应端部上的各个倾斜摩擦部分配合并摩 擦接合。

4.根据权利要求3所述的牵引装置组件，其中，

所述第一摩擦构件的所述第一平坦表面抵靠在所述轭架的上带 构件的内表面上并在所述内表面上滑动地移动。

5.根据权利要求4所述的牵引装置组件，其中，

所述第一摩擦构件包括一对间隔开的凸缘，所述一对间隔开的 凸缘均从所述第一摩擦构件的第一平坦表面的各个端部向外延伸并 且与所述上带构件的各个侧缘抵接，以对所述摩擦机构和所述可压缩 弹性体弹簧构件的轴向移动进行引导，从而在所述一对凸缘之间保持 所述上带构件的一部分。

6.根据权利要求3所述的牵引装置组件，其中，

所述第二摩擦构件的所述第一平坦表面抵靠在所述轭架的下带 构件的内表面上并在所述内表面上滑动地移动。