[发明专利]用于摩托车的制动盘

说明书

技术领域

本发明涉及一种按权利要求1前序部分所述的用于摩托车的制动盘。

背景技术

这种制动盘由DE 10 2004 034 676 A1已知。

发明内容

本发明的目的是，在装配友好性方面继续改进由DE 10 2004 034 676A1已知的制动盘。

上述目的通过权利要求1的特征达到。有利的结构和进一步拓展由从属权利要求可知。

本发明的出发点在于一种例如由DE 10 2004 034 676 A1描述的制动盘。该制动盘具有多个在制动盘的圆周方向上彼此隔开距离的通孔。每个通孔被一个套筒形的元件穿过。

本发明的核心在于，在各套筒形的元件上，在制动盘的两侧的每一侧上，分别设置一个从制动盘垂直地伸出一段的凸肩，并且类似于在DE10 2004 034 676 A1中，在凸肩与制动盘之间，在制动盘的两侧，分别设置一个弹簧元件，与DE 10 2004 034 676 A1相比区别主要在于，各套筒形的元件与其两个凸肩和相配的弹簧元件一起不可拆地连接于制动盘。

制动盘与套筒形的元件、套筒形元件的凸肩和相配的弹簧元件一起可以预制。在装配制动盘时遗忘或丢失分开的组成部分例如分开的弹簧式的元件、凸肩等等的危险因此被排除。这改进了装配友好性并且降低了装配错误的危险。

按照本发明的进一步方案，每个套筒形元件的两个凸肩之一与相应套筒形元件的穿过通孔的区段一体地连接，相反，两个凸肩中的另一个与穿过通孔的区段以不可拆的方式形锁合地连接，例如铆接。铆接可以在制动盘的制造商一方进行。

按照本发明的进一步方案，各套筒形元件具有一个通孔，该通孔相应用于接纳一个螺钉，通过该螺钉可以将制动盘螺纹连接在摩托车轮辋的法兰上。

通孔可以是非圆的，特别是长孔形或椭圆形的。它们优选构成得使在制动盘径向方向上看的通孔直径大于在圆周方向看的通孔直径。优选在圆周方向看的直径基本上等于套筒形元件的外径。因此确保制动盘在圆周方向上没有或仅有非常小的间隙。由于在这些通孔的径向方向上的“裕量”确保，制动盘在受热时可以沿径向方向膨胀，因此避免强制力。

附图说明

下面结合附图详细解释本发明。唯一的附图1以示意图的形式展示本发明的基本原理。

具体实施方式

图1显示一个制动盘1，其具有多个在圆周方向上分布设置的通孔2，在各通孔中分别安装一个套筒形的元件3，该套筒形的元件穿过通孔2。每个套筒形的元件2具有一个与之一体地连接的第一凸肩4，该第一凸肩从制动盘1略微伸出；以及具有一个第二凸肩5，该第二凸肩与套筒形的元件3铆接，也就是以不可拆的方式形锁合地连接。在此所示的实施例中，第二凸肩5是一个“盖盘”，它与套筒形的元件3铆接，套筒形的元件3起铆钉的功能。在凸肩4、5与制动盘之间分别安装一个起弹簧元件作用的波形或齿形弹簧垫圈(Wellen-oder Zahnfederscheibe)6、7，它们在此通过垫片8、9间接支承在制动盘1上。

在装配友好性和避免装配错误方面重要的是，制动盘1、套筒形的元件3、与套筒形元件连接的凸肩4、5、波形或齿形弹簧垫圈6、7以及垫片8、9例如在制动盘制造商处进行预装配，这便于安装并且降低遗失零件或在安装时遗忘零件的危险。