[发明专利]自动变速器的通气装置有效
| 申请号: | 200880011417.0 | 申请日: | 2008-03-11 | 
| 公开(公告)号: | CN101663510A | 公开(公告)日: | 2010-03-03 | 
| 发明(设计)人: | 冈田直也;北村秀作;中村笃史;板津直树;福增利广;目次宏光;田中雅晴 | 申请(专利权)人: | 爱信艾达株式会社;丰田自动车株式会社 | 
| 主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02 | 
| 代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 | 代理人: | 郭晓东;马少东 | 
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自动变速器 通气 装置 | ||
1.一种自动变速器的通气装置,是具有容置有动力传动机构部和油的 箱体的自动变速器的通气装置,具有安装于所述箱体的上部的主体部,在该 主体部内形成有用于将所述箱体内部与大气连通起来的通气室,通气室具有 内底面,其特征在于,该通气装置具有:
第一连通部,其设置在所述主体部,与设置于所述箱体的上部的开口部 相连接,用于将所述箱体内部与所述通气室内部连通起来;
第二连通部,其位于所述主体部上,设置在该第一连通部的铅垂方向上 的上方且在水平方向上与该第一连通部分离开的位置处,将所述通气室与大 气连通起来;
下降斜坡,其设置在所述通气室的内底面上,将经所述第一连通部流入 至该通气室内的所述油向该第一连通部引导,
在所述通气室设置有面对着第一连通部的减势室,该减势室通过改变经 所述第一连通部流入至该通气室内的流体的流动方向来减小其流势,
所述第一连通部在水平方向上配置在所述减势室内的与所述第一连通 部相对的相对面和所述第二连通部之间。
2.根据权利要求1所述的自动变速器的通气装置,其特征在于,在所 述通气室内设置有阻挡部,该阻挡部在所述油通过所述第一连通部流入至该 通气室内的情况下用于抑制该油流向所述第二连通部侧。
3.根据权利要求2所述的自动变速器的通气装置,其特征在于,所述 阻挡部包括在所述通气室的附设有下降斜坡的内底面上从所述第二连通部 向所述第一连通部延伸的横向阻挡板,
该横向阻挡板以越向着所述第一连通部侧则与所述内底面的距离越大 的方式延伸。
4.根据权利要求2或3所述的自动变速器的通气装置,其特征在于, 所述阻挡部包括在所述通气室内的与所述第二连通部接近的位置处以与所 述第二连通部相对的方式设置的纵向阻挡板,
纵向阻挡板的与所述第二连通部相对的面的面积小于所述通气室在铅 垂方向上的截面积。
5.根据权利要求4所述的自动变速器的通气装置,其特征在于,在纵 向阻挡板的与所述第二连通部相对的面上,在铅垂方向上的下部具有缺口 部。
6.根据权利要求1~3、5中任一项所述的自动变速器的通气装置,其 特征在于,所述减势室具有内底面,所述通气装置具有设置在所述减势室的 内底面上的下降斜坡,以用于将经所述第一连通部流入至该减势室内的所述 油向该第一连通部引导。
7.根据权利要求4所述的自动变速器的通气装置,其特征在于,所述 减势室具有内底面,所述通气装置具有设置在所述减势室的内底面上的下降 斜坡,以用于将经所述第一连通部流入至该减势室内的所述油向该第一连通 部引导。
8.根据权利要求1~3、5、7中任一项所述的自动变速器的通气装置, 其特征在于,从所述第一连通部到所述相对面的水平方向上的距离短于从所 述第一连通部到所述第二连通部的水平方向上的距离。
9.根据权利要求4所述的自动变速器的通气装置,其特征在于,从所 述第一连通部到所述相对面的水平方向上的距离短于从所述第一连通部到 所述第二连通部的水平方向上的距离。
10.根据权利要求6所述的自动变速器的通气装置,其特征在于,从所 述第一连通部到所述相对面的水平方向上的距离短于从所述第一连通部到 所述第二连通部的水平方向上的距离。
11.根据权利要求1~3、5、7、9、10中任一项所述的自动变速器 的通气装置,其特征在于,所述主体部形成为沿着所述箱体的上表面延 伸的形状。
12.根据权利要求4所述的自动变速器的通气装置,其特征在于, 所述主体部形成为沿着所述箱体的上表面延伸的形状。
13.根据权利要求6所述的自动变速器的通气装置,其特征在于, 所述主体部形成为沿着所述箱体的上表面延伸的形状。
14.根据权利要求8所述的自动变速器的通气装置,其特征在于, 所述主体部形成为沿着所述箱体的上表面延伸的形状。
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