[发明专利]作业车辆的行驶控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及内置有加热器的阀，尤其涉及在超过200℃那样的高温条件下使用的内置有加热器的阀。

背景技术

作为内置有加热器的阀，专利文献1中公开的阀具有：设有流体通路的阀体；设置在阀体上部的壳体；使将流体通路开闭的阀芯上下移动的阀杆；以能够上下移动的方式配设在壳体内并固定在阀杆上的活塞；使活塞上下移动的活塞驱动机构；对阀芯附近进行加热的加热器。加热器是用于防止流向阀的气体固态化的部件，能够加热至130～150℃。

专利文献1：日本特开平7-198063号公报

上述专利文献1的内置有加热器的阀，是能够加热至130～150℃的阀，存在着无法耐受超过200℃那样的高温(例如450℃)的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种内置有加热器的阀，即使在超过200℃的高温条件下也能够使用。

基于本发明的内置有加热器的阀具有：设有流体通路的阀体；设在阀体上部的壳体；使对流体通路进行开闭的阀芯上下移动的阀杆；以能够上下移动的方式配设在壳体内并被固定在阀杆上的活塞；使活塞上下移动的活塞驱动机构；对阀芯附近进行加热的加热机构；对活塞和壳体之间进行密封的密封机构，其特征在于，活塞驱动机构具有用于使活塞向下方移动的上侧压缩空气导入室和用于使活塞向上方移动的下侧压缩空气导入室，密封机构具有将上侧压缩空气导入室密封的上侧波纹管和将下侧压缩空气导入室密封的下侧波纹管。

加热机构由加热器、TC(温度传感器)等构成，作为加热器，例如适合的是将电热线置入金属制成的管中的筒式加热器，但也可以是将电热线织入玻璃纤维材料的带形加热器，此外，可以使用护套式加热器、微型加热器、板式加热器等各种类型的加热器。温度控制用的传感器(TC)也与加热器一同被内置于阀。

作为活塞，通过将压缩空气导入上侧压缩空气导入室内而向下方移动，通过将压缩空气导入下侧压缩空气导入室而向上方移动，通过象这样在上下两方向进行基于压缩空气的动作，不需要由特性依赖于温度并且耐热性不稳定的材料构成的螺旋弹簧等。另外，在使用了弹簧的情况下，在打开阀时，弹簧从设定长度开始缩短，需要比设定长度时的载荷大的载荷，与此相应地需要增大向下的力，与此相对，本发明中由于不存在这种必要，因而能够使阀小型化。在此基础上，由于上侧压缩空气导入室以及下侧压缩空气导入室均由波纹管密封，所以，不需要耐热性不稳定的O形环。这样，可以得到能够耐受200℃以上(例如450℃左右)的高温使用的内置有加热器的阀。

波纹管是金属制成的，例如由不锈钢、钴系合金、镍系合金、铜基合金等形成。作为波纹管，可以适当使用焊接波纹管等，该焊接波纹管以金属基材制作筒，将从其内侧施加压力、成型了作为外径的山的成型波纹管或经过精密波纹冲压的盘状的薄壁金属板内缘、外缘交互焊接并接合而制成。

活塞可以包括在下端部具有凸缘部的大直径部和与该大直径部的下方相连的小直径部，壳体上设有大直径活塞收容部以及与其相比直径小的小直径活塞收容部，上侧波纹管设置在壳体的顶壁与活塞大直径部的凸缘部之间，下侧波纹管与上侧波纹管相比直径小，该下侧波纹管设置在活塞小直径部上端部与小直径活塞收容部下端部之间。

若是这样，则面对上侧压缩空气导入室的活塞的面积比面对下侧压缩空气导入室的活塞的面积大，并且，下侧压缩空气导入室的容积比上侧压缩空气导入室的容积小。由于上侧的波纹管从内外两侧承受压力，而下侧的波纹管仅从外侧承受压力，仅具有阀杆的密封功能即可，因此，通过缩小下侧的波纹管，能够使执行器(包括活塞、活塞驱动机构以及活塞密封机构的部分)小型化。

活塞可以包括在上端部具有凸缘部的轴部和上端部被固定在轴部的凸缘部上而在下端部具有凸缘部的外筒部，上侧波纹管设置在活塞外筒部的凸缘部与与其相对的壳体的顶部之间，下侧波纹管设置在活塞轴部的凸缘部与波纹管承托部之间，所述波纹管承托部以与活塞轴部的凸缘部相对的方式设在壳体上。