[发明专利]作业车辆的行驶控制装置无效

专利信息
申请号: 200880010680.8 申请日: 2008-04-01
公开(公告)号: CN101663525A 公开(公告)日: 2010-03-03
发明(设计)人: 谷川毅;山路道雄;药师神忠幸;福地仁;石桥圭介 申请(专利权)人: 株式会社富士金
主分类号: F16K31/122 分类号: F16K31/122;F16K49/00
代理公司: 北京市金杜律师事务所 代理人: 陈 伟
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 作业 车辆 行驶 控制 装置
【权利要求书】:

1.一种内置有加热器的阀,具有:设有流体通路的阀体;设在 阀体上部的壳体;使对流体通路进行开闭的阀芯上下移动的阀杆; 以能够上下移动的方式配设在壳体内并被固定在阀杆上的活塞;使 活塞上下移动的活塞驱动机构;对阀芯附近进行加热的加热机构; 对活塞和壳体之间进行密封的密封机构,其特征在于,

活塞驱动机构具有用于使活塞向下方移动的上侧压缩空气导入 室和用于使活塞向上方移动的下侧压缩空气导入室,密封机构具有 将上侧压缩空气导入室密封的上侧波纹管和将下侧压缩空气导入室 密封的下侧波纹管,上侧波纹管由设在活塞上的凸缘部的上面和壳 体夹持,在活塞的凸缘部的外周面与壳体的周壁之间,设有作为压 缩空气通路的间隙。

2.如权利要求1所述的内置有加热器的阀,其特征在于,活塞 包括在下端部具有凸缘部的大直径部和与该大直径部的下方相连的 小直径部,壳体上设有大直径活塞收容部以及与其相比直径小的小 直径活塞收容部,上侧波纹管设置在壳体的顶壁与活塞大直径部的 凸缘部之间,下侧波纹管与上侧波纹管相比直径小,该下侧波纹管 设置在活塞小直径部上端部与小直径活塞收容部下端部之间。

3.如权利要求1所述的内置有加热器的阀,其特征在于,活塞 包括在上端部具有凸缘部的轴部和上端部被固定在轴部的凸缘部上 而在下端部具有凸缘部的外筒部,上侧波纹管设置在活塞外筒部的 凸缘部和与其相对的壳体的顶部之间,下侧波纹管设置在活塞轴部 的凸缘部与波纹管承托部之间,所述波纹管承托部以与活塞轴部的 凸缘部相对的方式设在壳体上。

4.如权利要求1所述的内置有加热器的阀,其特征在于,活塞 包括大直径筒部和与该大直径筒部下方相连的小直径筒部,在活塞 大直径筒部的内侧,配设有第一上侧波纹管,该第一上侧波纹管的 上端与活塞大直径筒部的上端相比处于上方,在活塞大直径筒部的 外侧,配设有第二上侧波纹管,该第二上侧波纹管的上端与活塞大 直径筒部的上端相比处于上方,对各波纹管的上端部进行支承的波 纹管承托部设置在壳体的上部,由此,由活塞大直径筒部的上端面、 壳体的上部、第一上侧波纹管、以及第二上侧波纹管形成上侧压缩 空气导入室,在活塞小直径筒部的外侧配设有下侧波纹管,对其下 端部进行支承的波纹管承托部设在壳体的周壁上,由此,由壳体的 周壁、第二上侧波纹管、活塞大直径筒部的下端部、以及下侧波纹 管形成下侧压缩空气导入室。

5.如权利要求4所述的内置有加热器的阀,其特征在于,阀杆 为空心状,并且,在该阀杆的内部配置有加热机构的加热器以及传 感器,加热机构的导线从阀杆的上端开口引出,并从壳体的顶壁取 出。

6.如权利要求1所述的内置有加热器的阀,其特征在于,在壳 体上设有供加热机构的导线插通的贯通孔,在该贯通孔的周缘部安 装有用于将加热机构的导线取出至外部的接头,接头的结构与用于 将配管连接到上侧压缩空气导入室以及下侧压缩空气导入室的接头 相同。

7.如权利要求6所述的内置有加热器的阀,其特征在于,用于 将加热机构的导线取出至外部的接头具有:固定在贯通孔周缘部上 的第一套管;以能够旋转的方式嵌在第一套管上的盖形螺母;经由 衬垫与第一套管对接的第二套管;嵌在第二套管上并与盖形螺母螺 合的外螺纹部件。

8.如权利要求1所述的内置有加热器的阀,其特征在于,对执 行器的滑动部实施特殊涂层。

9.如权利要求8所述的内置有加热器的阀,其特征在于,特殊 涂层是基于无电解电镀处理的涂层。

10.如权利要求9所述的内置有加热器的阀,其特征在于,无 电解电镀层由镍-磷系、钴-磷系、镍-磷-钨系、镍-硼系、以及镍-硼- 钨系的任一种构成。

11.如权利要求1所述的内置有加热器的阀,其特征在于,加 热机构具有加热器,该加热器安装在阀杆上且能够与阀杆一同移动, 加热器的下端面抵接在阀芯上。

12.如权利要求1所述的内置有加热器的阀,其特征在于,加 热机构具有加热器,该加热器安装在固定于壳体上的加热器保持部 件上,且不会随着阀杆的移动而移动,在阀杆移动至上方的开位置 时,加热器的下端面抵接在阀芯上。

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