[发明专利]内燃机

说明书

技术领域

本发明涉及设有漏气处理装置并具有两个气缸侧体的内燃机。

背景技术

作为适用于车载内燃机等的装置，已知有漏气处理装置，该处理装 置对从缸膛内壁面与活塞之间的间隙泄漏到曲轴箱内的燃烧废气即漏 气进行换气，并且进行处理以使该换气的漏气回流到进气中。通常，在 漏气处理装置中，内燃机内部的漏气被在进气通道上比节流阀靠近进气 流动方向下游侧(以下简称为“下游侧”)的部分产生的进气负压向该 进气通道吸引，并回流到进气中。在设有这种漏气处理装置的内燃机中， 回流到进气中的漏气在燃烧室内再燃烧，从而能够减少大气中碳氢化合 物(HC)的排放量。并且能够通过内燃机内部的换气，抑制漏气导致 的油液劣化的情况。

这种漏气处理装置，例如适用于V型气缸布置的内燃机等具有两个 气缸侧体的内燃机中。这种内燃机的例子记载于专利文献1中。

在专利文献1所述的内燃机中，在两个气缸侧体即第一气缸侧体和 第二气缸侧体上分别设有将气缸盖的内部与曲轴箱的内部连通的连通 路径。第一气缸侧体的气缸盖的内部与进气通道上的节流阀的上游侧连 接，第二气缸侧体的气缸盖的内部与进气通道上的节流阀的下游侧连 接。

在该内燃机中，利用进气通道上的节流阀上游侧与下游侧之间产生 的压力差，将进气通道的节流阀上游侧的空气经由第一气缸侧体的气缸 盖导入到曲轴箱的内部，并且曲轴箱的内部的漏气通过第二气缸侧体的 气缸盖的内部向进气通道的节流阀下游侧排出。在上述内燃机中，以这 种方式对内燃机内部的漏气进行处理。

另外，在内燃机上设有对曲轴和凸轮轴进行驱动联结的卷挂机构， 作为这种卷挂机构通常采用链条机构。并且，在设有链条机构的内燃机 中，为了防止润滑链条的油液向内燃机外部飞散而安装有链罩。

通常，在内燃机外壁上安装有链罩，该链罩具有覆盖该内燃机外侧 整体的形状，该链罩的内部与各气缸侧体的气缸盖的内部连通。因此， 上述内燃机构成为经由链罩将各气缸盖的内部相互连通的结构。因此， 在适用于这种内燃机的漏气处理装置中，从进气通道的比节流阀更靠上 游侧的部分导入到一个气缸盖的内部的空气的一部分依次流过链罩、另 一个气缸盖，向进气通道的比节流阀靠近下游侧的部分流出，而不通过 曲轴箱。

如上所述，漏气是从内燃机燃烧室泄漏到曲轴箱内的气体，在曲轴 箱内会有大量的漏气。因此，当在曲轴箱内迂回流动的空气量过多时， 会成为导致漏气处理效率降低的原因之一。

专利文献1：JP实开平2-139315号公报

发明内容

本发明目的在于提供能够适当地处理内燃机内部的漏气的内燃机。

本发明提供一种设有漏气处理装置的内燃机。这种内燃机具有气缸 盖；曲轴箱；曲轴箱内的曲轴；设有节流阀的进气通道；第一气缸侧体 和第二气缸侧体这两个气缸侧体，其中在各气缸侧体内设有将气缸盖的 内部与曲轴箱的内部连通的连通路径、以及凸轮轴；对曲轴和各凸轮轴 进行驱动联结的链条机构；覆盖链条机构的内燃机外侧整体的形状的链 罩，其连通链罩的内部与各气缸盖的内部分别连通，另外，漏气处理装 置具有：将在第一气缸侧体上设置的气缸盖的内部与进气通道的比节流 阀更靠近进气流动方向上游侧的部分连通的新气导入通道；将在第二气 缸侧体上设置的气缸盖的内部与进气通道的比节流阀更靠近进气流动 方向下游侧的部分连通的通风管通道。内燃机还具有分隔壁，该分隔壁 具有贯通孔，而且位于包括各气缸盖的内部、链罩的内部、新气导入通 道和通风管通道的路径上，并对通风管通道和新气导入通道之间进行分 隔，并且对设置于第一气缸侧体的气缸盖上的连通路径的连通部分和设 置于第二气缸侧体的气缸盖上的连通路径的连通部分之间进行分隔。

在一个实施方式中，曲轴箱的内部与链罩的内部连通，分隔壁和贯 通孔被设置在路径上的比曲轴箱的内部和链罩的内部的连通部分更靠 近新气导入通道的位置。

在另一个实施方式中，分隔壁与贯通孔被设置在设置于第一气缸侧 体的气缸盖的内部。

在又一个实施方式中，连通路径是容许气缸盖的内部与曲轴箱的内部 之间的气体流通的通道，并且是油液从气缸盖的内部流落到曲轴箱的内部 的通道。贯通孔的截面面积为形成于第一气缸侧体的上述连通路径的截面 面积的1/2～1/3。

附图说明

图1为简要地表示将本发明涉及的内燃机具体化了的一个实施方式 的构成的图。

图2为表示图1的内燃机的侧面结构的侧视图。