[发明专利]内燃机无效
申请号: | 200880009128.7 | 申请日: | 2008-04-08 |
公开(公告)号: | CN101646843A | 公开(公告)日: | 2010-02-10 |
发明(设计)人: | 冈田直也 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F01M13/00 | 分类号: | F01M13/00;F01M13/04;F02B67/06;F02B75/22;F02B77/00;F02F1/00;F02F7/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 雒运朴;李 伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 | ||
1.一种内燃机,设有漏气处理装置,具备:
气缸盖;
曲轴箱;
曲轴箱内的曲轴;
设有节流阀的进气通道;
第一气缸侧体和第二气缸侧体这两个气缸侧体,其中在各气缸侧体 内设有将气缸盖的内部与曲轴箱的内部连通的连通路径、以及凸轮轴;
对曲轴和各凸轮轴进行驱动联结的链条机构;
覆盖链条机构的内燃机外侧整体的形状的链罩,其中链罩的内部与 各气缸盖的内部分别连通,
漏气处理装置具有:将在第一气缸侧体上设置的气缸盖的内部与进 气通道的比节流阀更靠近进气流动方向上游侧的部分连通的新气导入 通道;将在第二气缸侧体上设置的气缸盖的内部与进气通道的比节流阀 更靠近进气流动方向下游侧的部分连通的通风管通道,上述内燃机的特 征在于:
具有分隔壁,该分隔壁具有贯通孔,而且位于包括各气缸盖的内部、 上述链罩的内部、上述新气导入通道和上述通风管通道的路径上,对上 述通风管通道和上述新气导入通道之间进行分隔,并且对设置于上述第 一气缸侧体的气缸盖上的上述连通路径的连通部分和设置于上述第二 气缸侧体的气缸盖上的上述连通路径的连通部分之间进行分隔。
2.根据权利要求1所述的内燃机,其特征在于,上述曲轴箱的内 部与上述链罩的内部连通,上述分隔壁和上述贯通孔设置在上述路径上 的比上述曲轴箱的内部和上述链罩的内部的连通部分更靠近上述新气 导入通道的位置。
3.根据权利要求2所述的内燃机,其特征在于,上述分隔壁与上 述贯通孔被设置在设置于上述第一气缸侧体的气缸盖的内部。
4.根据权利要求2或3所述的内燃机,其特征在于,上述连通路 径是容许上述气缸盖的内部与上述曲轴箱的内部之间的气体流通的通 道,并且是油液从上述气缸盖的内部流落到上述曲轴箱的内部的通道,
上述贯通孔的截面面积为形成于上述第一气缸侧体的上述连通路 径的截面面积的1/2~1/3。
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