[发明专利]用于涡轮喷气发动机的发动机舱的电动千斤顶的自校正方法无效
| 申请号: | 200880006137.0 | 申请日: | 2008-02-01 |
| 公开(公告)号: | CN101627202A | 公开(公告)日: | 2010-01-13 |
| 发明(设计)人: | 赛里·玛瑞·马提诺;阿坎·马利奥纳 | 申请(专利权)人: | 埃尔塞乐公司 |
| 主分类号: | F02K1/76 | 分类号: | F02K1/76 |
| 代理公司: | 北京万慧达知识产权代理有限公司 | 代理人: | 葛 强;张一军 |
| 地址: | 法国贡夫*** | 国省代码: | 法国;FR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 涡轮喷气发动机 发动机舱 电动 千斤顶 校正 方法 | ||
1.一种涡轮喷气发动机的发动机舱(1)的运动部件(2)的自校正 方法,该涡轮喷气发动机的发动机舱包括与至少一个位置测量部件相关 的至少一个电动千斤顶(6a、6b),其特征在于该方法包括如下步骤:
使运动部件以及相关的至少一个千斤顶到达(103、113)与运动部 件的第一位置相对应的缩回位置;
存储(104、116)在所述缩回位置由至少一个位置测量部件返回的 一个或多个位置值;
使运动部件以及相关的至少一个千斤顶到达(105、117)与运动部 件的第二位置相对应的展开位置;
存储(106、120)在所述展开位置由位置测量部件返回的一个或多 个位置值。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述至少一个千斤顶(6a、 6b)被手动地驱动(103、105)。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述至少一个千斤顶(6a、 6b)被电驱动(113、117)。
4.如权利要求3所述的方法,其特征在于,千斤顶(6a、6b)的缩 回和展开位置通过检测机械止挡来自动检测(114、118)。
5.如权利要求4所述的方法,其特征在于,机械止挡的检测(114、 118)是通过测量供给驱动至少一个千斤顶(6a、6b)的电马达(7)的电 流的变化来实现的。
6.如权利要求4所述的方法,其特征在于,止挡的检测(114、118) 是通过测量千斤顶(6a、6b)展开或缩回的速度来实现的。
7.如权利要求6所述的方法,其特征在于,展开或缩回的速度通过 微分由位置测量部件返回的位置值来获得。
8.如权利要求1-7任一项所述的方法,其特征在于,位置测量部件 是分解器。
9.如权利要求1-7任一项所述的方法,其特征在于,被存储的缩回 和展开位置值通过采用(108)误差范围来修正。
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