[发明专利]尤其用于行李件的分类装置

说明书

技术领域

本发明涉及用于分类产品尤其是行李件的分类装置，包括一些分类单元，用于在传送方向上沿着传送路径运动分类单元的传送部件，每个所述分类单元包括设置有用于支撑待分类产品的支撑面的运载器，所述分类装置进一步包括用于将待分类产品在期望的分类位置处离开支撑面的移除部件，其中移除部件包括与设置在相关支撑面上的分类单元相关的推杆元件，以及用于使推杆元件在分类位置处横向运动以便使推杆元件推动待分类产品离开支撑面的运动部件，其中移除部件包括用于每个分类单元的两个导板，以在所述的推杆元件的所述横向运动期间引导推杆元件的两个相应的导向件，其中运动部件包括在分类位置处设置在支撑面下面的至少一个固定导板，所述固定导板以一角度朝传送方向延伸，以及至少一个导向元件，所述导向元件连接到用于每个分类单元的推杆元件，以在分类单元的传输期间引导所述至少一个导向元件与所述至少一个固定导板的协作。本发明尤其是指分类行李件，但没有明确地排除本发明用于其他的产品类型，诸如包裹。行李件的明显特征是，因为行李件通常具有诸如带子和把手的凸出部分而使它们具被某物绊住的较高风险。除此之外，行李件典型地具有10kg到30kg之间的重量。 

背景技术

来自于欧洲专利申请EP1411008A1的所谓的倾斜托盘式分类装置是已知的，其中使用了分类单元的循环线路。每个分类单元具有底架和能够相对于底架横向倾斜运动的运载甲板。每个分类单元设置有用于使运载甲板倾斜的电动机。运载甲板倾斜使得由承重甲板支撑的产品能够在分类位置处滑离承重甲板。在这点上的风险是，行李件将在被处理时挂在某物上或粘到承重甲板上，例如因为带子挂在运载甲板的角上或者因为行李件潮湿或者缠绕在收缩金属薄片上，因此，行李件将不顾运载甲板的倾斜而保持在运载甲板上或者至少在不受控制的方向而不是横向上滑离倾斜甲板，因此，上游分类单元、下游分类单元或讨论中的分类单元自身的正常功能都将具有风险，从而整个 分类装置具有风险。已知的分类装置的又一个缺点是其相对昂贵，尤其是应用在处理有限数量的行李件时，例如每小时3000件行李，这通常是中型机场的能力。 

如在引文中涉及的分类装置在美国专利US 4,732,260中是已知的。所述文件公开了一种分类装置，包括横向于传送方向定位的一个位于另一个后面的多个拉长板，所述拉长板在垂直平面上遵循循环传送路径。每个上半部分板的上侧形成用于待分类产品的支撑面。为每个板设置了推杆元件，该推杆元件能够在相应板的两个相对端之间横向于传送方向往复运动，从而在分类位置处推动产品离开板。为此，推杆元件经由相关板中的槽连接到在板的相对侧上存在的块状驱动元件上。所述驱动元件设置有两个钻孔，横向于传送方向延伸并牢牢地连接到讨论中的板的两个导板可通过所述两个钻孔运动。设置有一个设置在另一个后面的三个滚轴的导向元件经由垂直枢转销安装在驱动元件下面，所述三个滚轴与前述固定导板协作。这种已知分类装置的一个重要缺点是其不适用于分类行李件。从实用的观点来看，这是因为：出现在每个板中用于板外侧上的推杆元件和板内侧上的驱动元件之间的必要连接的槽构成了诸如行李件的带子和把手等凸出部分将会卡在槽中的风险。此外，从经济观点来看，该装置对于行李件宜采用经济合算的方式而言是过于昂贵的，在所述连接中，应该实现的是，在传送方向上看，鉴于每个板的尺寸需要设置有如上所述的相关部分的相对大量的板。除此之外，在分类出行李件时，与一些连续板相关的推杆元件横向于传送方向从分类装置的一侧运动到相对侧，与讨论中的推杆元件相关的导向元件沿着相同的固定导板运动到所述端。在这个运动期间，推杆元件联合地形成朝传送方向以一角度定位的推动板，使得在相关板上的行李件的方位改变。这并不总是理想的。另一个重要的缺点是有这样的风险：当沿着推杆元件的长度在离开中心的位置处施加力到其上时，推杆元件倾向于占用倾斜位置。这将不利地影响横向导板和驱动元件中的两个钻孔之间的引导协作，并导致增加了机械阻力和对各种相关零部件的额外磨损。这种不利效果随着推杆元件的长度增加而变得更强。 

发明内容