[发明专利]自动变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种装载在例如车辆等上的自动变速器，具体而言涉及一种具有在轴向上重叠且在半径方向上配置于不同位置的2个离合器的自动变速器。 

背景技术

近来，装载在车辆上的自动变速器例如实现了前进8档等的多档化，并且从车辆装载性的角度来看，希望将多个结构部件、例如离合器配置得紧凑。 

以往，提出了如下的自动变速器：将输入输出构件的一侧通用而使另一侧不同的2个离合器在轴向上重叠，在径向上配置于不同的位置，从而实现了离合器的紧凑化，特别是实现了轴向上的紧凑化(参照日本特开平7-269665号公报)。所述2个离合器是多板的摩擦板、用于操作这些摩擦板的油压伺服机构以及用于解除油压伺服机构的油压室的离心油压的解除油室在轴向上分别重叠配置。 

所述2个油压伺服机构以及解除油室配置于与涡轮轴(turbine shaft)形成为一体的离合器鼓上，油压经由形成在所述离合器鼓上的油孔分别供给至该2个油压伺服机构。特别是，油压经由独立形成于内径侧的离合器鼓的外侧的油路以及形成于该内径侧的离合器鼓的油路供给至外径侧的油压伺服机构。 

另外，油(oil)经由形成在离合器鼓的凸台部上的油孔直接供给至所述2个解除油室中的内径侧的解除油室，所述内径侧的解除油室的油经由设置于内径侧的离合器的活塞上的油路以及形成于作为所述固定构件的内径侧的离合器鼓上的油路供给至外径侧的解除油室。 

发明内容

所述2个离合器在径向上位于不同的位置且在轴向上重叠，从而能够使自动变速器在轴向上缩短，但向油压伺服机构及解除油室供给油压(或油)的油路变得复杂化。 

特别是为了向外径侧的油压伺服机构供给油压，将内径侧的离合器鼓设为固定构件，在该离合器鼓的外侧形成独立的油路，并且必须经由形成于该内径侧的离合器鼓上的油路供给油压，形成了复杂的油路结构。 

因此，本发明的目的在于提供具有紧凑的结构，特别是轴向上具有紧凑的结构，并且以简单的油路结构解决了上述的问题的自动变速器。 

技术方案1的本发明为自动变速器，其具有在轴向上重叠并且在径向上配置于不同位置的2个离合器C3、C4，所述2个离合器C3、C4分别具有：离合器鼓22、42；以该离合器鼓22、42的一部分作为缸体来构成工作油室27、47的活塞24、44；与所述离合器鼓22、42接合的多个摩擦板21、41；配置于所述活塞24、44的背面侧且用于解除作用于所述工作油室27、47的离心油压的解除油室28、48；其特征在于，2个所述离合器C3、C4中的位于外径侧的一个离合器C3的所述工作油室27及所述解除油室28分别配置在位于内径侧的另一个离合器C4的所述工作油室47及解除油室48的外径侧，在所述一个离合器C3的离合器鼓22中，使具有凸台部22c和活塞支撑部22e的内周侧构件22₁与具有鼓部22a和底部22b的外周侧构件2₂构成为一体，在所述内周侧构件22₁与所述外周侧构件22₂之间形成用于对所述一个离合器C3的工作油室27施加或解除油压的油路74、B。 

根据技术方案1的本发明，由于2个离合器在轴向上重叠且在径向上配置于不同的位置，因此能够使离合器单元在轴向上紧凑，进而使自动变速器在轴向上紧凑；而且，将位于外径侧的一个离合器的工作油室及解除油室分别配置在位于内径侧的另一个离合器的工作油室及解除油室的外径侧，经由形成于一个离合器的离合器鼓的内周侧构件与外周侧构件之间的油路，对所述一个离合器的工作油室施加或解除油压，由此能够通过简单结构的油路快速向所述一个离合器的工作油室供给油压，并且，将所述外周侧构件与内周侧构件构成为一体，由此也能够使离合器在轴向上进一步缩短。 

技术方案2的本发明是基于技术方案1所述的自动变速器，所述一个离合器C3的离合器鼓22以内置所述另一个离合器C4的离合器鼓42的方式配置，在所述外周侧构件22₂的底部22b与所述内周侧构件22₁的活塞支撑部22e之间形成所述油路74、B。 

根据技术方案2的本发明，在一个离合器的离合器鼓C3内内置另一个离合器鼓C4，并且在外周侧构件的底部与内周侧构件的活塞支撑部之间形成所述油路，从而能够实现自动变速器的轴向尺寸的紧凑化。