[发明专利]自动变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种装载在例如车辆等上的自动变速器，具体涉及一种具有在轴向上重叠且在半径方向上配置于不同位置的2个离合器的自动变速器。

背景技术

近来，装载在车辆上的自动变速器例如实现了前进8档等的多档化，并且从车辆装载性的角度来看，希望将多个结构部件、例如离合器配置得紧凑化。

以往，提出了如下的自动变速器：在使输入构件中的一个通用而使另一个不同的2个离合器中，在位于外径侧的一个离合器的离合器鼓内嵌入着位于内径侧的另一个离合器，并使上述的2个离合器在轴向上并列，由此能够实现轴向上的紧凑化(参照日本特开2006-342845号公报)。

所述位于外径侧的一个离合器的离合器鼓和位于内径侧的另一个离合器的离合器鼓，都是在形成于内径侧的圆筒状的凸台(boss)部，在旋转方向花键啮合为一体，在一个离合器的凸台部的外周形成有外花键，在另一个离合器的凸台部的内周形成有内花键。

另外，另一个离合器的油压伺服机构及解除(cancel)油室，被设置在形成有所述花键的一个离合器的凸台部上，油压(或者油)经由设置在所述一个离合器的凸台部上的油孔来进行供给；外径侧的一个离合器的油压伺服机构和解除油室，位于另一个离合器的背面，且径向位置不同。

发明内容

在上述日本特开2006-342845号公报记载的自动变速器中，在两个离合器的位于内径侧的凸台部上，形成有位于内径侧的另一个离合器的离合器鼓与位于外径侧的一个离合器的离合器鼓花键啮合的花键啮合部，因此，内径侧的另一个离合器的油压伺服机构和解除油室配设在所述花键啮合部的上方，由此缩短了径向长度，导致活塞的受压面积减小。由此，为了使内径侧的另一个离合器获得足够的扭矩量而往往增加摩擦板的片数，这样妨碍自动变速器的轴向缩短。

而本发明的目的在于提供一种自动变速器，通过在位于外径侧的离合器的离合器鼓上形成内花键，且在位于内径侧的离合器的离合器鼓上形成外花键，来解决上述的问题。

权利要求1的发明为自动变速器，其具有在轴向上重叠且在径向上配置在不同位置的2个离合器(C3、C4)，所述2个离合器(C3、C4)分别具有：离合器鼓(22、42)；以所述离合器鼓(22、42)的一部分为缸体而构成油压伺服机构(30、40)的活塞(24、44)；与所述离合器鼓(22、42)卡合的多个摩擦板(21、41)；配置在所述活塞(24、44)的背面侧且用于解除作用在所述油压伺服机构(20、40)上的离心油压的解除油室(28、48)；其特征在于，在所述2个离合器(C3、C4)中的位于外径侧的一个离合器(C3)的离合器鼓(22)上形成有内花键(54a)，在所述2个离合器(C3、C4)中的位于内径侧的离合器鼓(42)上形成有外花键(54b)，所述内花键(54a)与外花键(54b)啮合，使所述一个离合器(C3)的离合器鼓(22)和另一个离合器(C4)的离合器鼓(42)在旋转方向上连接为一体，并且，使所述一个离合器(C3)的离合器鼓(22)与所述另一个离合器(C4)的离合器鼓(42)在轴向上连接为一体。

根据权利要求1的发明，具有在轴向上重叠且在径向上配置在不同位置的2个离合器，由此能够使离合器单元形成为轴向上紧凑的形式，进而使自动变速器形成为轴向上紧凑的形式，并且，2个离合器中的位于外径侧的一个离合器的离合器鼓上形成有内花键，在位于内径侧的另一个离合器的离合器鼓上形成有外花键，该内花键与外花键啮合，使一个离合器的离合器鼓及另一个离合器的离合器鼓在旋转方向上连接为一体，因此，能够防止由所述另一个离合器的活塞受压面积的减少而导致的离合器扭矩量不足的问题。由此，能够充分地确保离合器的扭矩量，能够由需要的最少片数的摩擦板构成离合器，从而实现自动变速器在轴向上的缩短。

权利要求2的发明是如权利要求1所述的自动变速器，其中，在所述一个离合器(C3)的离合器鼓(22)上的用于与所述活塞(24)的内径侧相嵌合的部分(22d)的内周面上形成所述内花键(54a)，在所述另一个离合器(4)的离合器鼓(42)上的与所述活塞(44)的外径侧相嵌合的部分(53a)的外周面上形成所述外花键(54b)。

根据权利要求2的发明，所述内花键在所述一个离合器的离合器鼓上的活塞内径侧嵌合部的内周面上形成，所述外花键在所述另一个的离合器鼓上的活塞外径侧嵌合部的外周面上形成，因此，将所述一个离合器和另一个离合器的两个离合器鼓连接为一体的花键啮合部，能在轴向和径向上紧凑的构成。