[发明专利]自动变速器无效
| 申请号: | 200880001237.4 | 申请日: | 2008-02-22 |
| 公开(公告)号: | CN101568740A | 公开(公告)日: | 2009-10-28 |
| 发明(设计)人: | 西田正明;加藤博;鬼头昌士;关祐一 | 申请(专利权)人: | 爱信艾达株式会社 |
| 主分类号: | F16D25/10 | 分类号: | F16D25/10;F16D13/60;F16D25/0638;F16D25/12;F16H3/62;F16H3/66 |
| 代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 | 代理人: | 郭晓东;马少东 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自动变速器 | ||
1.一种自动变速器,具有在轴向上重叠且在径向上配置于不同位置的2个离合器,所述2个离合器分别具有:离合器鼓;以所述离合器鼓的一部分作为缸体而构成油压伺服机构的活塞;与所述离合器鼓卡合的多个摩擦板;配置在所述活塞的背面侧且用于解除作用于所述油压伺服机构的离心油压的解除油室;其特征在于,
在所述两个离合器中的位于外径侧的一个离合器的离合器鼓上形成有内花键,
在所述两个离合器中的位于内径侧的离合器鼓上形成有外花键,
所述内花键与外花键相啮合,使所述一个离合器的离合器鼓与另一个离合器的离合器鼓在旋转方向上连接成一体,并且,所述一个离合器的离合器鼓与所述另一个离合器的离合器鼓在轴向上连接成一体。
2.根据权利要求1所述的自动变速器,其特征在于,
在所述一个离合器的离合器鼓上的与所述活塞的内径侧相嵌合的部分的内周面上形成所述内花键,
在所述另一个离合器的离合器鼓上的与所述活塞的外径侧相嵌合的部分的外周面上形成所述外花键。
3.根据权利要求1所述的自动变速器,其特征在于,
所述一个离合器的离合器鼓具有:凸台部,其在内径侧沿轴向延伸;鼓部,其在外径侧沿轴向延伸;底部,其将所述凸台部与所述鼓部之间连接;突缘部,其在所述底部的中间沿与所述凸台部及所述鼓部的延伸方向相同的方向延伸;所述活塞的内径侧嵌合于该突缘部,并且在该突缘部的内周面上形成所述内花键,
所述另一个离合器的离合器鼓具有凸缘部和在该凸缘部的外径侧具有阶梯部的鼓部,在所述鼓部的阶梯部内径侧的圆筒部和所述一个离合器的凸台部配置活塞,且该活塞与所述鼓部的阶梯部内径侧的圆筒部和所述一个离合器的凸台部嵌合为密封不漏油的状态,并且在所述圆筒部的外周面上形成所述外花键,
所述另一个离合器的离合器鼓的内径侧部利用开口弹性挡环被挡止在所述一个离合器的凸台部上而不会从所述一个离合器的凸台部脱离,
所述一个离合器的活塞的行程范围与所述另一个离合器的活塞的行程范围至少一部分重叠。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的自动变速器,其特征在于,
具有:
输入轴,其用于输入来自驱动源的输入旋转;
减速行星齿轮,其包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈,其中,所述第一太阳轮相对于壳体或与该壳体形成为一体的固定构件的旋转被固定,所述第一行星架与所述输入轴连接,所述第一齿圈通过上述的旋转被固定的第一太阳轮和被输入输入旋转的所述第一行星架而输出减速旋转;
行星齿轮组,其包括第二太阳轮、第三太阳轮、第二行星架和第二齿圈,其中,所述第二太阳轮通过第一离合器的接合来输入所述第一齿圈的减速旋转,所述第三太阳轮通过第三离合器的接合来输入所述第一齿圈的减速旋转,且通过第四离合器的接合来输入经所述第一行星架的所述输入轴的旋转,并且所述第三太阳轮的旋转通过第一制动器的卡止而被固定,所述第二行星架具有与所述第三太阳轮啮合的长小齿轮和与所述第二太阳轮啮合的短小齿轮,所述第二行星架的旋转通过第二制动器的卡止而被固定,并且通过第二离合器的接合来输入所述输入轴的旋转,所述第二齿圈与所述长小齿轮啮合,并且与输出构件旋转连接;
所述一个离合器是所述第三离合器,
所述另一个离合器是所述第四离合器,
通过使所述第一离合器接合,并且使所述第二制动器卡止,从而实现前进1档,
通过使所述第一离合器接合,并且使所述第一制动器卡止,从而实现前进2档,
通过使所述第一离合器和所述第三离合器接合,从而实现前进3档,
通过使所述第一离合器和所述第四离合器接合,从而实现前进4档,
通过使所述第一离合器和所述第二离合器接合,从而实现前进5档,
通过使所述第二离合器和所述第四离合器接合,从而实现前进6档,
通过使所述第二离合器和所述第三离合器接合,从而实现前进7档,
通过使所述第二离合器接合,并且使所述第一制动器卡止,从而实现前进8档,
通过使所述第三离合器或所述第四离合器接合,并且使所述第二制动器卡止,从而实现后退档。
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