[发明专利]电动汽车有效
| 申请号: | 200880001009.7 | 申请日: | 2008-03-14 |
| 公开(公告)号: | CN101547811A | 公开(公告)日: | 2009-09-30 |
| 发明(设计)人: | 门井胜;藤田佳章 | 申请(专利权)人: | 三菱自动车工业株式会社;三菱自动车工程株式会社 |
| 主分类号: | B60K11/06 | 分类号: | B60K11/06;B60K1/04;B60H1/00 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 余 刚;吴孟秋 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动汽车 | ||
1.一种电动汽车的蓄电池装置冷却用管道结构,所述电动汽车通 过电机的驱动而行驶,冷却用管道将来自安装的空气调节装置 的冷却风引导至作为所述电机的电源部的蓄电池装置并进行 冷却,其特征在于,所述电动汽车的蓄电池装置冷却用管道结 构包括:
装置收纳部,用于收纳所述蓄电池装置;以及
管道,一端连接于所述空气调节装置,另一端连接于所 述装置收纳部,所述管道形成将来自所述空气调节装置的冷却 风引导至所述装置收纳部的蓄电池装置的流道,
其中,所述装置收纳部包括构成车体的底板面板以及设 置在该底板面板的下方的遮蔽板,所述管道从连接所述空气调 节装置的出风口的所述一端开始直至所述另一端形成90度弯 曲的形状,而且,所述管道在从所述一端至所述管道的中央部 之间形成肩部,所述管道的从所述一端至所述肩部被收纳于中 央托架中,以向斜下方延伸并沿着所述中央托架的外形的方式 形成所述肩部,并且所述管道被配置在副驾驶座侧的底板上。
2.根据权利要求1所述的电动汽车的蓄电池装置冷却用管道结 构,其特征在于,
形成所述管道的另一端,使所述管道的所述另一端位于 在所述副驾驶座侧的底板上设置的所述管道的最低部位的上 方。
3.根据权利要求1所述的电动汽车的蓄电池装置冷却用管道结 构,其特征在于,
在所述管道的配置于所述副驾驶座侧的底板上的、呈大 致水平面的所述中央部形成用于分割所述流道的多个肋。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的电动汽车的蓄电池装置冷 却用管道结构,其特征在于,
所述管道的配置于副驾驶座侧的底板上的所述中央部被 配置在由组装部件而形成的空间内,其中,所述组装部件被配 置在所述底板和在该底板上铺设的底板地毯之间。
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