[实用新型]汽车减振器防撞垫和防尘罩结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车减振器的部件，特别是涉及一种汽车减振器防撞垫和防尘罩结构。

背景技术

目前普通采用的汽车减振器防撞垫和防尘罩结构是一体化的整体结构，如图1所示。防撞垫的材料要求具有很高的硬度、耐磨性、耐氧化性能和耐久疲劳性能，而防尘罩的材料则不需要高硬度和高耐磨性要求，因此对于整体结构的防撞垫和防尘罩是对高硬度和高耐磨性材料浪费，增加了制作成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种成本较低的汽车减振器防撞垫和防尘罩结构

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：汽车减振器防撞垫和防尘罩结构，包括防撞垫和防尘罩，所述防撞垫和防尘罩采用分体式结构。

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型采用分体式结构，既具有橡胶防撞垫的防撞缓冲功能又具有EPDM防尘罩吹塑结构的壁薄、质量轻和防尘功能；本实用新型的分体式结构可以分别用不同的材料来制作防撞垫和防尘罩，这既降低了材料成本，又降低了制造模具的成本及难度；本实用新型主要用作微、轿车前减振器总成的防撞垫与防尘罩的组合结构设计

附图说明

图1是现有技术的剖视图。

图2是本实用新型的剖视图。

具体实施方式

图1所示为防撞垫和防尘罩的一体化整体结构，其防尘罩与防撞垫的材料采用塑料制成，由于防尘罩的硬度较硬，其被压缩的难度较大，因而波纹管的耐久性较差，且与贮油筒磕碰时容易划伤漆层。

图2是本实用新型的防撞垫1和防尘罩2的分体式结构，防撞垫1与防尘罩2采用过盈配合，并且在防撞垫1与防尘罩2的配合部位设置了R槽4，增加了接触面积和过盈效果，而防尘罩2上端面也设置了内翻边3，使防撞垫1和防尘罩2连接在一起后不容易分体。

由于本实用新型的防撞垫1和防尘罩2采用分体式结构，因此防撞垫1和防尘罩2可以采用不同的材料制成，防撞垫1可以采用橡胶制成，防尘罩2则采用EPDM材料吹塑制成，这样防撞垫1和防尘罩2可以根据不同的性能要求而采用不同成本的材料和工艺制成，在满足部件性能要求的前提下节约了成本。