[实用新型]汽车安全智能制动系统无效
| 申请号: | 200820300737.5 | 申请日: | 2008-05-14 |
| 公开(公告)号: | CN201214408Y | 公开(公告)日: | 2009-04-01 |
| 发明(设计)人: | 王健 | 申请(专利权)人: | 王健;陈南 |
| 主分类号: | B60T7/12 | 分类号: | B60T7/12;B60T13/128;B60T8/176 |
| 代理公司: | 桂林市持衡专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 马 兰 |
| 地址: | 541003广西壮族*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 安全 智能 制动 系统 | ||
【权利要求1】汽车安全智能制动系统,其特征在于:包括信号检测单元,用于检测需要紧急制动的紧急制动信号,并发出紧急制动信号;以及防抱死制动装置,主要由电子控制单元、防抱死制动执行装置和液压制动装置组成的防抱死制动装置,防抱死制动执行装置包括蓄压器(1)和给蓄压器(1)增压的液压泵(2),电子控制单元用于接收信号检测单元发送来的紧急制动信号,并将紧急制动信号转换为启动信号后,启动对蓄压器(1)的控制。
【权利要求2】根据权利要求1所述的汽车安全智能制动系统,其特征在于:所述电子控制单元包括时序控制模块,该时序控制模块用于接收电子控制单元发出的启动信号,启动对蓄压器(1)的控制时序,利用蓄压器(1)内存储的压力进行紧急制动。
【权利要求3】根据权利要求1或2所述的汽车安全智能制动系统,其特征在于:所述时序控制模块还用于启动对液压泵(2)的控制。
【权利要求4】根据权利要求3所述的汽车安全智能制动系统,其特征在于:所述时序控制模块用于调节启动对蓄压器(1)和液压泵(2)控制的次序,即先启动对的蓄压器(1)的控制再启动对的液压泵(2)的控制,或同时启动对蓄压器(1)和液压泵(2)的控制。
【权利要求5】根据权利要求1或2所述的汽车安全智能制动系统,其特征在于:所述防抱死制动执行器还包括在接收到启动信号后,释放蓄压器(1)内存储的压力到液压制动装置来进行制动的蓄压器(1)关断装置。
【权利要求6】根据权利要求5所述的汽车安全智能制动系统,其特征在于:所示蓄压器(1)关断装置为关断电磁阀(4)。
【权利要求7】根据权利要求1或2所述的汽车安全智能制动系统,其特征在于:所述信号检测单元通过导线与电子控制单元的输入端相连、或通过信号检测单元上设有的收发天线与电子控制单元上设有的收发天线相连。
【权利要求8】根据权利要求1或2所述的汽车安全智能制动系统,其特征在于:
所述电子控制单元上还设有高频接收装置,用于接收信号检测单元发送来的制动信号。
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