[实用新型]一种电动汽车的驱动控制系统有效
申请号: | 200820239433.2 | 申请日: | 2008-12-31 |
公开(公告)号: | CN201329817Y | 公开(公告)日: | 2009-10-21 |
发明(设计)人: | 吴建中 | 申请(专利权)人: | 众泰控股集团有限公司 |
主分类号: | B60L15/00 | 分类号: | B60L15/00;B60L11/18 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人: | 蒋光恩 |
地址: | 321301浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 驱动 控制系统 | ||
1、一种电动汽车的驱动控制系统,包括主驱动电机(1)、动力电池组(2),其特征在于:所述的电动汽车的驱动控制系统中还设有主驱动电机控制器(3),所述的主驱动电机(1)与主驱动电机控制器(3)通过动力控制电路连接。
2、按照权利要求1所述的电动汽车的驱动控制系统,其特征在于:所述的电动汽车的驱动控制系统中设有高压配电盒(4),所述的动力电池组(2)通过所述的高压配电盒(4)与主驱动电机控制器(3)连接并向主驱动电机控制器(3)供电。
3、按照权利要求1或2所述的电动汽车的驱动控制系统,其特征在于:所述的电动汽车的驱动控制系统设电子加速踏板(5),所述的电子加速踏板(5)的电路与所述的主驱动电机控制器(3)连接。
4、按照权利要求1或2所述的电动汽车的驱动控制系统,其特征在于:所述的主驱动电机(1)为永磁方波无刷直流电动机。
5、按照权利要求4所述的电动汽车的驱动控制系统,其特征在于:所述的主驱动电机(1)的绕组采用三相Y接法。
6、按照权利要求1或2所述的电动汽车的驱动控制系统,其特征在于:所述的电动汽车的驱动控制系统设具有CAN通讯接口,通过所述的CAN通讯接口连接通讯线缆,再通过通讯线缆连接整车仪表盘及整车控制单元。
7、按照权利要求1或2所述的电动汽车的驱动控制系统,其特征在于:所述的主驱动电机控制器(3)为PWM斩波折脉宽调制型的控制器。
8、按照权利要求2所述的电动汽车的驱动控制系统,其特征在于:所述的高压配电盒(4)与直流充电器(6)连接。
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