[实用新型]工矿内燃牵引机车有效
申请号: | 200820238846.9 | 申请日: | 2008-12-26 |
公开(公告)号: | CN201354071Y | 公开(公告)日: | 2009-12-02 |
发明(设计)人: | 刘二召;张宁川;刘殿勇;林春刚;胡尚军 | 申请(专利权)人: | 中铁隧道股份有限公司 |
主分类号: | B61C9/24 | 分类号: | B61C9/24 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 | 代理人: | 曹继红 |
地址: | 450000河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 工矿 内燃 牵引 机车 | ||
1、一种工矿内燃牵引机车,包括操作控制系统(1),车体(2),走行装置(3),发电机组(4),制动装置(5),传动系统(6),变频器(7),手动转阀(8),空气制动接口(9),传动轴(10),减速箱(11),汽缸弹簧腔(12),交流电机(13),行走轮(14),汽缸(15),脚制动阀(16),后置弹簧(17),其特征在于:所述的变频器(7)位于操作控制系统(1)的斜下方,位于走行装置(3)侧上方的减速箱(11)通过传动轴(10)与交流电机(13)相连接,在操作控制系统(1)中设置有手动转阀(16),在前后行走轮(14)之间设置为包括汽缸(15)在内的制动装置(5),在汽缸(15)的汽缸弹簧腔(12)内部设置有后置弹簧(17)。
2、根据权利要求1所述的工矿内燃牵引机车,其特征在于:所述的脚制动阀(16)位于操作控制系统(1)下方,交流电机(13)位于减速箱(11)后方。
3、根据权利要求1所述的工矿内燃牵引机车,其特征在于:所述的车体(2)的两端均有车辆空气制动接口(9)。
4、根据权利要求1所述的工矿内燃牵引机车,其特征在于:所述的发电机组(4)位于车体(2)的正上方,其通过导线与变频器(7)相连接。
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