[实用新型]一种三轮摩托车发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车的发动机，特别是涉及一种三轮摩托车的发动机。

背景技术

目前通用的三轮摩托车发动机均采用水冷的方式进行冷却，即在发动机的缸体上设置进水口和出水口与水箱形成封闭的水路循环，但由于三轮摩托车低速大扭矩的使用特点，导致发动机水泵长期在低转速下运转，水循环变慢，因此单位时间内冷却水带走的热量减少，从而使得三轮摩托车发动机的温度较高，容易使活塞环磨损加快导致烧机油等不利工况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热效果好的三轮摩托车发动机。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：一种三轮摩托车发动机，包括缸头和缸体，其特征是：所述缸头或/和缸体上还增设有散热装置。

为实现水冷与风冷的结合，所述散热装置设置在所述缸头或/和缸体的外表面。所述散热装置可以为散热片。

为提高散热效果，所述散热装置在所述缸头或/和缸体的外表面均匀间隔设置。

为进一步提高散热效果，所述散热装置与所述缸头或/和缸体的中心线垂直。

为进一步提高散热效果，还增设有与所述缸头或/和缸体的中心线基本上垂直的散热片。

本实用新型的有益效果是：由于冷却水在缸头、缸体上经过散热片冷却带走一部分热量后，再进入水箱冷却，因此使冷却水的冷却效率比用单一水箱冷却时提高10％左右，使发动机缸温、油温均比用单一水箱冷却的普通水冷低10度左右；另一方面，该结构在水循环不通、水箱损坏的情况下仍然可以靠风冷散热片的冷却效果运行一段里程(150公里以内)，因此提高了三轮摩托车行驶的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

实施例1：如图1所示，一种三轮摩托车发动机，包括缸头1和缸体2，所述缸头1和缸体2的外表面上还设置有散热装置3，该散热装置3为均匀间隔布置并与所述缸头1和缸体2的中心线4垂直的散热片和与所述缸头或/和缸体的中心线基本垂直并间隔布置的散热片。

发动机工作时，冷却水在缸头1、缸体2上经过散热片3冷却带走一部分热量后，再进入水箱冷却。

本实用新型包括但不限于以上具体实施方式，只要三轮摩托车发动机的缸头或/和缸体上还增设有散热装置，均落在本实用新型的保护范围内。