[实用新型]车厢出风装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆通风装置，特别地，本实用新型涉及一种车厢出风装置。

背景技术

通常，有这样一种类型的车厢出风装置，该车厢出风装置包括：罩壳；多个风向调节板，所述多个风向调节板可转动地安装在罩壳内，用于打开和关闭罩壳前端的出口；连接部件，其将多个风向调节板连接在一起，并使这些风向调节板以联锁的方式转动。在这种类型的车厢出风装置中，当风向调节板处于基本垂直于罩壳的轴线位置时，该车厢出风装置处于关闭状态；当推动风向调节板时，所有的风向调节板以连锁的方式围绕各自的转动中心转动，使出风装置处于开启状态。另外，通过风向调节板的转动，还可实现风向的调节。

在上述的车厢出风装置中，通过调节风向调节板，使之与罩壳的轴线之间的夹角变化，可以实现风向的调节，同时风量的大小也会随着风向调节板的转动而变化。但是，在这种情况下，风量的大小是随着风向的调节而变化的，即在某一风向下，所对应的风量也是固定的，不能实现风量的有效调节。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车厢出风装置，该装置可实现风量的有效调节。

本实用新型的车厢出风装置，能让空气从其中流过；所述车厢出风装置包括：罩壳；风向调节板，其可转动地安装在所述罩壳内；筒形保持件，所述罩壳可转动地安装在所述筒形保持件中，空气从所述筒形保持件的一端流进，从另一端流出；其中，还包括一个带多个孔的风量调节板，所述风量调节板安装在所述筒形保持件中，且所述风量调节板与所述罩壳联动；所述筒形保持件的空气流进端有一个带多个孔的圆形板部；所述风量调节板和所述圆形板部叠靠在一起，空气从二者的孔的交错形成的空隙中流过。

本实用新型的有益效果是：风量调节板上有多个孔，筒形保持件的圆形板部也有多个孔，且风量调节板和圆形板部叠靠在一起，空气从二者的孔的交错形成的空隙中流过；当罩壳相对筒形保持件转动时，与罩壳联动的风量调节板也会转动，风量调节板和圆形板部的多个孔交错形成的空隙也跟着变大或变小，且交错形成的空隙越大，流过的风量越大，交错形成的空隙越小，流过的风量越小，由于在风量调节板和圆形板部上均有多个孔，因此只需将罩壳转动较小的角度即可实现风量的有效调节；由于风向调节板安装在罩壳中，故风向调节板随着罩壳的转动而转动，但由于罩壳转动的角度较小，故风向调节板转动的角度也较小，即风向的变化也很小。即本实用新型的车厢出风装置可在风向变化很小的情况下实现风量的有效调节。

附图说明

图1是本实用新型的具体实施方式的车厢出风装置的立体示意图；

图2是本实用新型的具体实施方式的车厢出风装置完全打开时的正面视图；

图3是本实用新型的具体实施方式的车厢出风装置完全关闭时的正面视图；

图4是本实用新型的具体实施方式的车厢出风装置的爆炸图；

图5是本实用新型的具体实施方式的车厢出风装置中筒形保持件的结构示意图；

图6是本实用新型的具体实施方式的车厢出风装置中风量调节板的结构示意图；

图7是沿图2中A-A方向的剖视图；

图8是沿图3中B-B方向的剖视图；

图9是沿图3中C-C方向的剖视图；

图10是沿图3中D-D方向的剖视图；

图11是沿图7中E-E方向的局部剖视图。

具体实施方式

如图1至图11所示，本实施方式的车厢出风装置，能让空气从其中流过，所述车厢出风装置安装在车厢内，以作为中央通风装置、侧通风装置、下通风装置或侧除霜器等使用。该车厢出风装置包括：罩壳1、第一风向调节板2、第二风向调节板3、连杆4、筒形保持件5、环形盖6、支撑件7、风量调节板8和弹性件9。空气从筒形保持件5的一端流进，从另一端流出。在本实施方式中，将空气流进端称为筒形保持件5的后端，将空气流出端称为筒形保持件5的前端。