[实用新型]一种双驱动的发电车

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是由燃油发动机和太阳能转化的电能双驱动的、并可为外界提供动力电源的发电车。

背景技术

一般普通的车辆都是通过燃油发动机驱动行驶，对于太阳能动力车，目前大部分是在车顶和车头盖上安装太阳能电池组件，由于太阳能电池组件的安装受车形状的限制，不容易和太阳照射形成最佳的接收角度，所接收的太阳能相对有限，发电也有限，难以满足长时间的行走，必须要外接充电。

本实用新型是在一辆加长的货车进行改装设计，为了增加车辆的适用性，保留原有的燃油发动机驱动行走结构，并增加由太阳能所发电的驱动行走装置，实现双驱动；同时由于在货车的顶部和两侧装有大量能展开并可升降到最佳接收太阳能的角度电池组件，可发较多的电能，除供自行走外，还对外提供电能。适用于野外无电网覆盖的地方，提供动力电源。当本混合发电车到达目的地后，无须燃油即可提供清洁环保的太阳能电。

发明内容

本实用新型为解决上述问题提供了一种双驱动的发电车，通过燃油发动机驱动结构和太阳能发电的驱动结构共同驱动，不仅可以自行驱动，还可以对外提供电能，非常环保。

本实用新型的技术方案如下：

一种双驱动的发电车，包括燃油发动机，以及太阳能电池组件装置，其特征在于：还包括太阳能电池组件装置，太阳能电池组件装置包括位于车顶的电池组件一和位于车体两侧的电池组件二，所述电池组件一和电池组件二均连接有展开油缸和升降油缸，电池组件一通过支架固定在车顶，电池组件二紧贴车体两侧。

所述电池组件一和电池组件二均与支架下方的展开油缸连接，所述展开油缸与位于车体内的展开油泵连接，由展开油泵驱动展开油缸工作。

所述电池组件一和电池组件二均与支架下方的升降油缸连接，所述升降油缸与位于车体内的升降油泵连接。

所述展开油泵和升降油泵均与放电控制器连接，放电控制器与汽车变速箱的驱动马达连接。

所述发电车还包括钒蓄电池和充电控制器，所述充电控制器用于向钒蓄电池充电，系统发电。

所述发电车内还设置有逆变器。

本实用新型的工作原理为：

首先发电车由燃油发动机带动，或者由汽车变速箱上的驱动马达带动汽车行驶，驱动马达是由钒蓄电池的储存电能电通过放电控制器驱动的。发电车由钒蓄电池的储存电能电通过放电控制器驱动展开油泵，展开油泵推动展开油缸将位于车两端的电池组件二展开，同车顶电池组件一形成相互平行的两层，以便于通风和散热；其次，钒蓄电池的储存电能电通过放电控制器驱动升降油泵将已展开的的电池组件连同电池组件支架一起升到接收太阳能的最佳倾角；太阳能电池组件所发的电能通过充电控制器向钒蓄电池充电，系统开始发电；车内同时配置逆变器，可输出日常的民用电。

本实用新型的优点如下：

本实用新型在车的两侧增加了可展开的太阳能电池组件，增大了发电面积；可升降整个组件到最佳接收太阳能的倾角，增大了发电量；该车在到达工作地后，不用燃油实现发电，自身可以发电；如遇冰雹、沙尘暴等恶劣天气可行使到安全的地方躲避，灾害天气过后可继续工作。

附图说明

图1为本实用新型的原理图

图2为本实用新型展开时的结构示意图

图3为本实用新型行走时的结构示意图

附图中的附图标记为：太阳能电池组件1，充电控制器2，钒蓄电池3，放电控制器4，驱动马达5，汽车变速箱6，逆变器7，展开油泵8，升降油泵9，展开油缸10，升降油缸11，太阳能电池组件支架12，车体13。

具体实施方式

如图1-3所示，一种双驱动的发电车，包括燃油发动机，以及太阳能电池组件装置，其特征在于：还包括太阳能电池组件装置，太阳能电池组件装置包括位于车顶的电池组件一和位于车体两侧的电池组件二，所述电池组件一和电池组件二均连接有展开油缸和升降油缸，电池组件一通过支架固定在车顶，电池组件二紧贴车体两侧。

所述电池组件一和电池组件二均与支架下方的展开油缸连接，所述展开油缸与位于车体内的展开油泵连接，由展开油泵驱动展开油缸工作。

所述电池组件一和电池组件二均与支架下方的升降油缸连接，所述升降油缸与位于车体内的升降油泵连接。

所述展开油泵和升降油泵均与放电控制器连接，放电控制器与汽车变速箱的驱动马达连接。

所述发电车还包括钒蓄电池和充电控制器，所述充电控制器用于向钒蓄电池充电，系统发电。

所述发电车内还设置有逆变器。

本实用新型的工作过程为：首先太阳能发电车可由由燃油发动机带动，或者钒蓄电池3的储存电能电通过放电控制器4驱动连接在汽车变速箱6上的驱动马达5，驱动马达带动汽车行使到指定地点。在通过钒蓄电池3的储存电能电通过放电控制器4驱动展开油泵8，展开油泵推动展开油缸10将位于车两端的电池组件展开，同车顶电池组件形成相互平行的两层，以便于通风和散热；其次，钒蓄电池的储存电能电通过放电控制器驱动升降油泵9将已展开的的电池组件连同电池组件支架12一起升到接收太阳能的最佳倾角；太阳能电池组件1所发的电能通过充电控制器2向钒蓄电池3充电，系统开始发电。车内同时配置逆变器，可输出日常的民用电。