[实用新型]车载发电机组的风冷结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载发电机组的风冷结构，具体地说是一种安装在机动车辆上的发电机组的风冷结构，该发电机组由发动机及与该发动机同轴连接的发电机组成。

背景技术

车载发电机组是一种安装在机动车辆上的发电机组，用以给随车的电气设备提供电源。由于机动车辆本身内部空间有限，并且还需要预留足够空间的检修空间及通道，因此对车载发电机组的体积有一定的要求。另外，还要求车载发电机组产生的废气要及时排出到机动车外，以免对机动车的内部环境造成污染，以致影响随车人员的身体健康。

现有的车载发电机组，一般直接采用普通的发电机组，将其安装在机动车辆上。普通发电机组的风冷结构，其出风口一般设置在机柜的侧壁上或顶部，要将从出风口排出的废气排出到机动车辆外必须设置专门的引出管道，该管道布置在机动车辆内部时，占用了有限的空间，并且妨碍操作人员操作发电机组。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种车载发电机组的风冷结构，采用该风冷结构的车载发电机组通风可靠，布置方便，并且不会妨碍操作人员的操作。

按照本实用新型提供的技术方案，一种车载发电机组的风冷结构，包括机柜，所述机柜内安装有发动机、与发动机同轴连接的发电机、与发动机相连的消声器、冷却发动机的散热器以及空气滤清器，特征是：所述机柜由底盘、前侧板、后侧板、左侧板、右侧板及顶盖板构成，所述前侧板、后侧板、左侧板及右侧板分别固定在底盘的底板的侧壁上，所述顶盖板固定在所述四块侧板的上部，所述底盘的底板上设置有出风口、模块进风口以及底进风口，所述前侧板上设置有前进风口，所述后侧板上设置有后进风口。

所述底进风口的前后两侧焊接有护网固定板，该护网固定板上安装有护网。

所述机柜内设置有水箱隔板，水箱隔板与机柜的内壁之间围成消声器室，所述消声器设置于该消声器室中。

所述机柜内设置有隔板，所述隔板由第一导风板与第二导风板组合而成。所述第一导风板上固定有输出板安装板及线固定架。

所述底盘底板的前壁及后壁上分别设有底盘固定孔。

所述消声器由主消声器与副消声器组合而成，主消声器与副消声器之间由连通管连通。所述副消声器上设置有第一尾管接管及第二尾管接管。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型将出风口设置在底盘的底板上，可将冷却空气及发动机的排气从机组的底部排出，机组的底部直接固定在机动车辆的车架上，通风可靠，布置方便。

2、本实用新型设置有模块进风口、底进风口、前进风口及后进风口，一方面保证了充足的进风量，另一方面对机组的高温部位有针对性地冷却，冷却效果好。

3、本实用新型将消声器设置于消声器室中，消声器散发的热量被限制在消声器室中，不会影响机柜内的其他零部件；另一方面，消声器的排气噪声被消声器室屏蔽，有效地降低了排气噪声。

4、本实用新型的消声器由主消声器与副消声器组合而成，可有效地降低排气噪声，减小噪声污染。

5、本实用新型的副消声器上设置有第一尾管接管及第二尾管接管，可以根据安装发电机组的车体内的具体结构来选择采用这两个尾管接管中的任一个，而将另一个封闭，方便适用。

附图说明

图1为采用本实用新型的车载发电机组的立体示意图。

图2为采用本实用新型的车载发电机组从后方观察的立体示意图。

图3为图1中拆去了罩壳的立体示意图。

图4为采用本实用新型的车载发电机组中的底盘的立体示意图。

图5为采用本实用新型的车载发电机组中的底盘的另一方向的立体示意图。

图6为采用本实用新型的车载发电机组中的隔板的立体示意图。

图7为采用本实用新型的车载发电机组中的隔板的另一方向的立体示意图。

图8为采用本实用新型的车载发电机组中的消声器的立体示意图。

图9为采用本实用新型的车载发电机组中的消声器的另一方向的立体示意图。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：