[实用新型]液压式刹车操作装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种运用于自行车等骑乘型交通工具的液压式刹车操作装置，尤指一种将油槽设于驱动轴组部位的液压式刹车操作装置。

背景技术

现有的液压式刹车把手一般是将液压油槽凸设于把手本体的一侧，例如TW公告号582357号「自行车油压刹车握把结构改良」及TW证书号M303872号「把手之煞车调整器」等专利案所示；这些采取凸出形态的油杯设计，不仅会造成刹车把手的体积加大，以及破坏外观的完整性，并且受限于油杯的安装角度，将使得从业者必须针对安装于自行车手把左侧或右侧的不同需求，制造成型不同形式的刹车把手，直接影响业者的生产成本，以及液压式刹车把手安装运用的便利性。

为了解决这个问题，相关业者开发设计出具可调整转动式油杯的刹车把手，借以方便左、右把手的共享，例如TW证书号M296818号「具油压刹车油槽之自行车刹车把手」等专利案所示；或者是将油槽设计在刹车把手的结合座内部，借以减少油槽所占用的体积，例如TW证书号M266236号「油压刹车器改良结构」等专利案所示；不过这些改良式的设计，还是没能有效地充分运用刹车把手的有限空间，并且对于操作控制的方便性及灵敏度等方面，没有任何实质上的帮助，仍无法满足业者及消费者的需求。

发明内容

为解决现有液压式刹车操作装置在油槽设计以及操控的便利性等方面的不足及限制，本实用新型的主要目的是提供一种将油槽设于驱动轴组部位的液压式刹车操作装置，其是直接将把手本体用来供操作柄安装的组装槽设为液压油槽，并将驱动轴组直接穿设在该组装槽中，不仅可以有效地充分运用把手本体的有限空间，并且通过液压油的润滑作用，使得操作柄及驱动轴组的操控更为灵活顺畅。

本实用新型所运用的技术手段在于提供一种液压式刹车操作装置，包括：

一把手本体，是由后侧端面朝前挖空凹设有相连通的一组装槽及一活塞槽，以及于该活塞槽的前端贯穿设有一塞孔，并在该把手本体于后侧结合设有一将该组装槽及该活塞槽封闭的封盖；

一驱动轴组，是穿设结合于该把手本体且位于该组装槽的范围，该驱动轴组包括一贯穿跨越该组装槽的轴管，于该轴管的中段位置设一驱动件，该驱动件设有一伸设到该活塞槽后端的压臂；

一操作柄，是以可摆动形态结合于该把手本体，该操作柄设有一柄杆及二连结于该柄杆且呈间隔平行设置的驱动板，在两驱动板各设有一套固结合于该轴管相对应端的掣孔；

一活塞组件，包含一以浮动形态设于该活塞槽且后端抵靠于该压臂的的活塞缸、一设于该活塞缸与该活塞槽内端面之间的复位弹簧，以及一封闭结合于该塞孔的封塞件；以及

一塞头，是结合于该把手本体及该封塞件的前端。

前述的液压式刹车操作装置，其中的封盖与把手本体的后端面之间夹置设有一弹性衬封，并于对应组装槽的位置凹设有一囊室，该弹性衬封是一体连结设有一嵌置于该囊室的囊体，该囊体与该囊室之间设有一间隙。

前述的液压式刹车操作装置，其中的封盖在对应活塞槽的位置设有一螺座，于该螺座的轴心位置设有一调整孔，于该调整孔结合设有一定位件，该定位件是设有一伸入该活塞槽后端而抵靠压臂的抵杆。

前述的液压式刹车操作装置，其中的把手本体在对应组装槽的上、下板面各设有一供轴管穿设的结合孔，并于该轴管与各结合孔之间设有一轴套。

前述的液压式刹车操作装置，其中的驱动件是设有一可套设于轴管的套环，于该套环及该轴管相对贯设有一键孔，于该键孔穿设有一键栓。

前述的液压式刹车操作装置，其中设在轴管的键孔是设为斜长孔状，该轴管由一端凹设一轴室，在该轴室内端设有一顶靠所述键栓的抵件，在该抵件与该轴室的内底端之间设一弹簧，并于该轴室的开口端设一可抵靠于该键栓的抵掣栓。

前述的液压式刹车操作装置，其中的活塞缸是由前端挖空凹设一缸室、于后端凸设有一呈弧凸状且抵靠于压臂的抵推头，以及于外周面凸设一供复位弹簧抵靠的抵缘。

前述的液压式刹车操作装置，其中的封塞件是包括一密合螺合于塞孔的螺塞头、一封盖于把手本体前端的封掣板、一伸入活塞槽且后端穿设于缸室的轴柱、一贯穿设于该封塞件轴心位置的流道，以及数道间隔凹设于该轴柱表面的轴向导沟；该轴柱于后端凸设一轴杆，于该轴杆套设有一阻油环及一端套。

前述的液压式刹车操作装置，其中的轴管在穿设于掣孔的管身外周面是设为非圆形的卡制面形态。

前述的液压式刹车操作装置，其中的活塞缸是由前端挖空凹设一缸室、于后端凸设有一呈弧凸状且抵靠于压臂的抵推头，以及于外周面凸设一供复位弹簧抵靠的抵缘。