[实用新型]软起动节能减速器可控装置无效
| 申请号: | 200820207366.6 | 申请日: | 2008-08-20 |
| 公开(公告)号: | CN201246465Y | 公开(公告)日: | 2009-05-27 |
| 发明(设计)人: | 巴正华 | 申请(专利权)人: | 巴正华 |
| 主分类号: | F16H61/04 | 分类号: | F16H61/04 |
| 代理公司: | 铜陵市天成专利事务所 | 代理人: | 马元生 |
| 地址: | 244000安徽省铜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 起动 节能 减速器 可控 装置 | ||
1、软起动节能减速器可控装置,其特征是它包括机架[2]、输入轴[1]、内齿圈[5]、太阳齿轮[8]、行星齿轮[6]和转臂[7],内齿圈[5]套装于输入轴[1]上同中心线转动,并固定在机架[2]上,输入轴[1]的一端通过联轴器[9]固接太阳齿轮[8],太阳齿轮[8]与内齿圈[5]由若干个行星齿轮[6]啮合传动联接;转臂[7]有若干个支端分别与若干个行星齿轮[6]中心转动联接,若干个支端汇合后作为输出端与输入轴[1]同轴并转动固定在机架[2]上,内齿圈[5]的一侧设有内齿圈转动调节装置,用来调节内齿圈的转速。
2、根据权利要求1所述的可控装置,其特征是所述的内齿圈转速调节装置包括若干个液马达/油泵[3]和若干对相互啮合的传动齿轮[4],每对传动齿轮分别固接在内齿圈的侧面和液马达/油泵[3]的输出轴上,使得内齿圈[5]转动能够驱动液马达/油泵[3]转动,液马达/油泵[3]串接在管回路[11]上,管回路[11]的出口和入口置于装有油的油箱[13]内,管回路[11]上还串接有调速阀[12]。
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