[实用新型]一种可调整相位角的大功率柴油机凸轮轴结构

说明书

技术领域

本实用新型属于机械制造技术领域，特别涉及一种可调整相位角的大功率柴油机凸轮轴结构。

背景技术

在现有技术中，柴油机的凸轮轴结构一般包括凸轮轴本体，以及依次设置在凸轮轴本体上的燃油凸轮、排气凸轮及进气凸轮，但是排气凸轮及进气凸轮均为封闭式设计，使得燃油凸轮、进气凸轮以及排气凸轮之间的相位角固定，不能方便并有效地进行调整各自之间的相位角。因此对于大功率的柴油机而言，在样机的试制过程中，不能较好地进行对柴油机的供油、进气及排气之间多种相位角关系对比试验。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种可调整相位角的大功率柴油机凸轮轴结构，该凸轮轴结构能有效地实现燃油凸轮、进气凸轮和排气凸轮之间的相位角调整，从而确保大功率柴油机开发试验时的供油、进气和排气之间多种相位角关系的对比试验，能提高柴油机的工作性能。

为了实现上述技术目的，本实用新型按以下技术方案实现的：

一种可调整相位角的大功率柴油机凸轮轴结构，包括柴油机凸轮轴本体，以及依次设置在凸轮轴本体上的燃油凸轮、用于排气的排气凸轮和用于进气的进气凸轮，所述排气凸轮及进气凸轮均为剖分式结构设计。

为了将剖分式排气凸轮和剖分式进气凸轮连接在凸轮轴本体上，所述排气凸轮和进气凸轮分别通过定位销钉连接为一体。

为了将剖分式排气凸轮和剖分式进气气凸轮连接在凸轮轴本体上，所述排气凸轮和进气凸轮通过紧固螺钉码合后与凸轮轴本体紧固连接。

为了加工的方便，所述燃油凸轮与凸轮轴本体一体加工而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型由于将进气凸轮和排气凸轮为剖分式结构设计，使得该进气凸轮与排气凸轮可以根据需要在360°内任意定位，从而实现燃油凸轮、进气凸轮和排气凸轮之间的相位角任意调整，使得在柴油机的样机开发试制过程中，能进行供油、进气和排气之间多种相位角关系的对比试验。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做详细的说明：

图1是本实用新型所述的柴油机凸轮轴结构示意图。

图2是本实用新型中燃油凸轮、进气凸轮及排气凸轮相位角示意图。

图3是本实用新型中剖分式的进气凸轮、排气凸轮的码合示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的一种可调整相位角的大功率柴油机凸轮轴结构，包括柴油机凸轮轴本体1，以及依次设置在凸轮轴本体1上的燃油凸轮2、用于排气的排气凸轮3和用于进气的进气凸轮4。如图2所示，所述排气凸轮3及进气凸轮4均为剖分式结构设计。此外，为了将剖分式的排气凸轮3及进气凸轮4连接在凸轮轴本体1上，如图1、图3所示，所述排气凸轮3和进气凸轮4分别通过定位销钉5连接为一体；而所述排气凸轮3和进气凸轮4则是分别通过紧固螺钉6码合后与凸轮轴本体1紧固连接，且每一个排气凸轮3和进气凸轮4上均配合有四颗紧固螺钉6进行码合。另外，为了加工的方便，所述燃油凸轮2与凸轮轴本体1一体加工而成。

在图2中，A为燃油凸轮2包角，B为排气凸轮3包角，C为进气凸轮4包角，β为燃油凸轮2与排气凸轮3之间的相位角，α为燃油凸轮2与进气凸轮4之间的相位角。本实用新型在柴油机样机开发试验时，剖分式结构设计的进气凸轮4与排气凸轮3可以根据需要在360°内任意定位，从而可以实现燃油凸轮2、进气凸轮4和排气凸轮3之间的相位角任意调整，使得在柴油机的样机开发试制过程中，能进行供油、进气和排气之间多种相位角关系的对比试验，以保证柴油机有较好的工作性能。

本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。