[实用新型]一种汽车仪表背光调节器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用仪器，尤其涉及一种汽车仪表背光调节器。

背景技术

汽车仪表是驾驶员掌握汽车各部件运行状况的必经通道，其重要性不言而喻。

汽车仪表传统功能是用来实时提供汽车运行状况和重要部件信息，如显示汽车总里程、里程小计，当前档位信息，以及实时显示车速、发动机转速、燃油量、发动机冷却液温度通过指示灯来提示驾驶员一些基本信息，如左转向灯、右转向灯、远光灯，低燃油报警灯等，通过报警灯及时报警一些危险状况，如发动机冷却液高温灯。

随着汽车产业的不断发展，其竞争越来越激烈。汽车仪表除了必须具备传统功能外，越来越多的被赋予了更多的要求，如美观、与整车风格协调、功能人性化。

人们对仪表的要求不仅仅是夜间驾驶需要背光照明，同时要美观，要有更多的实用功能，功能设计要人性化。

早期仪表背光照明主要用开关控制，夜间驾驶时，打开背光，缺点是背光打开时，亮度恒定，由于夜间周围环境较暗，和仪表强背光形成对比，强背光很容易刺眼，影响驾驶环境。后来随着技术发展，更多的调光器用于仪表背光照明，调光器输出电压信号来调节背光亮度，同时也带来了新的缺点，电压信号直接调节背光，通过改变发光LED的工作电流来改变亮度，对LED寿命有较大影响，同时还会有输出电压不稳定造成背光闪烁现象。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题是提供一种无闪烁、调节平滑、稳定，延长发光LED寿命、多路背光差异化的汽车仪表背光调节器。

本实用新型的技术方案是：一种汽车组合仪表背光调节器，主要包括微控制器模块、电源管理模块、信号采集模块、背光控制输出模块、数据存储模块、K-line接口模块；其中，电源管理模块用于给微控制器模块和数据存储模块提供稳定的5V直流电源；采集模块用于采集外部汽车照明调光器输入电压和对蓄电池滤波电压监测，为背光控制输出模块提供必要数据；背光控制输出模块用于为仪表刻度盘、LCD、指针提供背光照明。其中，微控制器模块与各个模块都相连，电源模块与微控制器模块和数据存储模块相连，数据存储模块用于存储配置数据以改善调节性能和满足不同操作习惯，K-line接口模块用来与PC通讯，设置参数存储于数据模块。

所述的信号采集模块中，蓄电池滤波电压KL30a经电阻R104和R102后接地，形成分压电路；电阻R102端电压经电容C50滤波后输入微控制器模块的AD采集端口；汽车照明调光器输出电压经电阻R119和R86后接地，形成分压电路，电容C57和C43提供稳压和滤波功能，然后输入微控制器模块的AD采集端口。

所述的数据存储模块中，EEPROM芯片IC3的1、2、3、4脚与微控制器模块相连，芯片IC3的5和7脚相连后接地，芯片IC3的6和8脚相连，芯片IC3的8脚接工作电压5V30，芯片IC3的6脚与电容C53相连后接地。

本实用新型的有益效果是：

新型仪表背光调节器采用PWM信号控制发光二极管，可以延长发光LED工作寿命，多路背光分别控制，实现仪表不同功能差异化背光控制。运用插值算法，设置阀值和迟滞量，实现背光输出平滑、稳定，无闪烁现象。同时通过设置个性化参数，不受原调光器输入信号限制，可以接受绝大部分调光器信号，实现对不同性能的原调光器的完全兼容，根据需要可以实现亮度0％-100％范围变化，能消除原调光器旋钮输出信号不稳定、跳变造成仪表背光闪烁，熄灭等现象，还能消除原调光器旋钮行程非线性，造成调节仪表背光时不能准确定位相应亮度等现象，实现旋钮准确定位。

附图说明

图1是本实用新型原理框图。

图2是本实用新型电源管理模块原理图。

图3是本实用新型信号采集模块原理图。

图4是本实用新型背光控制输出模块原理图。

图5是本实用新型数据存储模块原理图

图6是本实用新型K-line接口模块原理图。

具体实施方式

下面结合附图详细描述主要电路的组成及其功能。

如图1，本实用新型电路包括微控制器模块(1)、电源管理模块(2)、信号采集模块(3)、背光控制输出模块(4)、数据存储模块(5)、K-Line接口模块(6)六部分，微控制器模块(1)为核心控制模块，采用仪表专用芯片NEC公司的ASSP3，8位高性能汽车级微控制器，内部集成多路A/D和PWM等资源，通过编程实现预设功能。主要功能是信号采集分析处理，按照预设程序算法，实现背光调节控制。