[实用新型]一种汽车仪表背光调节器

权利要求书

1、一种汽车仪表背光调节器，其特征是：包括微控制器模块(1)、电源管理模块(2)、信号采集模块(3)、背光控制输出模块(4)、数据存储模块(5)、K-line接口模块(6)；其中，电源管理模块(2)用于给微控制器模块和数据存储模块提供稳定的5V直流电源；采集模块(3)用于采集外部汽车照明调光器输入电压和对蓄电池滤波电压KL30a电压监测，为背光控制输出模块提供必要数据；背光控制输出模块(4)用于为仪表刻度盘、LCD、指针提供背光照明；其中，微控制器模块(1)与各个模块都相连，电源模块(2)与微控制器模块(1)和数据存储模块(5)相连，数据存储模块(5)用于存储配置数据以改善调节性能和满足不同操作习惯，K-line接口模块(6)用来与PC通讯，设置参数存储于数据模块(5)。

2、根据权利要求1所述的汽车仪表背光调节器，其特征是：所述的电源管理模块(2)中，汽车蓄电池电压KL30与二极管(D7)相连，二极管(D7)输出端与电容(C55、C4)相连后接地，得到蓄电池滤波电压KL30a；二极管(D7)输出端作为输入电压连接电压转换芯片(IC1)的1脚；电压转换芯片(IC1)的4脚接电容(C9)后接地；电压转换芯片(IC1)输出端5脚输出电压5V，经电阻(R30)后接电压转换芯片(IC1)的2脚，为微控制器模块(1)提供复位信号；电压转换芯片(IC1)的5脚同时经电容(C10、C11)稳压和滤波后作为微控制器模块(1)和数据存储模块(5)提供工作电压5V30；电压转换芯片(IC1)的2脚连电容(C24)后接地。

3、根据权利要求1所述的汽车仪表背光调节器，其特征是：所述的信号采集模块(3)中，蓄电池滤波电压KL30a经电阻(R104)和(R102)后接地，形成分压电路；电阻(R102)端电压经电容(C50)滤波后输入微控制器模块(1)的AD采集端口；汽车照明调光器输出电压经电阻(R119)和(R86)后接地，形成分压电路，电容(C57、C43)提供稳压和滤波功能，然后输入微控制器模块(1)的AD采集端口。

4、根据权利要求1所述的汽车仪表背光调节器，其特征是：所述的背光控制输出模块(4)中，微控制器模块(1)输出PWM信号经电阻(R70)后接三极管(T6)基极，三极管(T6)发射极接地，三极管(T6)集电极接电阻(R93)后接发光二极管(LD28、LD27)再连二极管(D11)最后连蓄电池滤波电压KL30a。

5、根据权利要求1所述的汽车仪表背光调节器，其特征是：所述的数据存储模块(5)中，EEPROM芯片(IC3)的1、2、3、4脚与微控制器模块(1)相连，芯片(IC3)5和7脚相连后接地，芯片(IC3)6和8脚相连，芯片(IC3)8脚接工作电压5V30，芯片(IC3)6脚与电容(C53)相连后接地。

6、根据权利要求1所述的所述的汽车仪表背光调节器，其特征是：所述的K-line接口模块(6)中，K-line端口连电阻(R54)后连微控制器模块(1)的RXD0端口，同时K-line端口接三极管(T7)集电极，三极管(T7)发射极接电阻(R75)后接地，微控制器模块(1)的TXD0端口接滤波电容(C27)后接地，同时微控制器模块(1)的TXD0端口经电阻(R66)后再连滤波电容(C30)后接地，然后电阻(R66)连三极管(T7)基极。