[实用新型]汽车安全带电动解脱装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车安全带，特别涉及一种汽车安全带电动解脱装置。

背景技术

在本实用新型发明之前，目前国内外的汽车安全带都是手动解脱的，不论车型、档次、品牌及车价如何，而且锁扣的解锁方式都是按压式的。但是，在驾驶过程中，一旦出现事故，往往是驾驶员及乘客在没有反应前，已经受伤，或驾驶员及乘客由于慌张一直没能解脱安全带而被困在车内导致受伤或死亡，如果车辆跌入河中，更可能使驾驶员及乘客来不及或无法解脱安全带，导致窒息死亡。

发明内容

本实用新型的目的就是要克服上述缺陷，设计、研制一种汽车安全带电动解脱装置。

本实用新型的技术方案是：

汽车安全带电动解脱装置，锁板上有一个三角形凸块，与带扣上的锁孔匹配，其主要技术特征在于电动机连接凸轮，手柄、锁板一端连接在同一个轴上，手柄、锁板为单向连动，锁舌设置在支架上并可在其上滑动，连杆一端连接锁舌，另一端连接压杆，压杆设置在滑道上，压簧一端连接锁板，另一端连接连杆；电源一端接电动机的一端，电动机的另一端接K4，K4与K5并联，K1、K3与K2并联，K4与K5并联后串联并联的K1、K2、K3，输出接电源的另一端；K5设置在锁舌运行方向前端底部，K1与手柄接触连接，凸轮在锁板下方，K2、K4在凸轮的下方。

本实用新型的优点和效果在于：

1.安全带的解锁按钮，可以放在方向盘上、中央控制台上等汽车内部任何一个方便操作地方。这将大大提高解锁的方便、迅速和准确性。

2.机构简洁可靠；闭锁时如果安全带受到拉力，由于锁扣的受力状态处于力学上的自锁状态，所以安全带越拉锁扣闭锁越紧。解锁时，由于手柄的力臂较长所以解锁力比较小。

3.不仅具有电动开锁方式，同时保留了在正常情形下手动开锁的功能，使开锁保持原始的可靠性。

4.手动开锁方式，由原来的按压式开锁方式，变为提拉杆开锁方式，这是因为人体肌肉在作收缩运动时远比伸展运动的速度更快，而且动作的准确性更高。

5.设有备用电源；在车辆受到严重破坏无法提供电力时，锁扣内的继电器自动切换到备用电源为解脱机构提供电力。

6.不需要对现有安全带做改动，只需更换座椅旁边的锁扣，接通一根电线即可。

本实用新型使得安全带解脱开关可以放在汽车内最顺手的位置上，不必局限在座椅旁边的锁扣上，例如：可装在车门上、中央控制面板上或者方向灯操纵杆上等等，总之可装在最便于操作的地方。另外手动开锁采用提拉杆的方式，而且手动开锁与电动开锁是同时进行的，这样可减小解锁力，在紧急情况下操作更迅速、准确。

本实用新型的优点和效果将在下面继续说明。

附图说明

图1——本实用新型安全带带扣插入锁扣并锁住带扣的过程之一示意图。

图2——手柄与锁板连接部分的放大示意图。

图3——手柄与锁板连动过程之一示意图。

图4——手柄与锁板连动过程之二示意图。

图5——本实用新型安全带带扣插入锁扣并锁住带扣的过程之二示意图。

图6——本实用新型安全带带扣插入锁扣并锁住带扣的过程之三示意图。

图7——本实用新型安全带带扣插入锁扣并锁住带扣的过程之四示意图。

图8——本实用新型安全带带扣插入锁扣并锁住带扣的过程之五示意图。

图9——本实用新型安全带带扣插入锁扣并锁住带扣的过程之六示意图。

图10——本实用新型锁扣解脱过程之一示意图。

图11——本实用新型锁扣解脱过程之二示意图。

图12——本实用新型锁扣解脱过程之三示意图。

图13——本实用新型锁扣解脱过程之四示意图。

图14——本实用新型锁扣解脱过程之五示意图。

图15——本实用新型锁扣解脱过程之六示意图。

图16——本实用新型锁扣解脱过程之七示意图。

图17——本实用新型锁扣解脱过程之八示意图。

图18——本实用新型锁扣解脱过程之九示意图。

图19——本实用新型电路原理示意图。

具体实施方式

本实用新型包括电动机、备用电源及五个与电动机相连接的开关，备用电源在平时处于充电状态，当汽车上电源突然被切断或者由于车内进水而使得电瓶无法供电时，备用电源可为脱扣提供电能。

工作原理：