[实用新型]发动机的齿轮传动系

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机的齿轮传动系，具体涉及发动机的水泵与机油泵在齿轮室中的布置，属于内燃机技术领域。

背景技术

以往的多缸发动机的水泵都是通过曲轴皮带轮用带传动来驱动水泵，机油泵是通过凸轮轴上的齿轮来传动的。这种结构，只考虑了发动机传动的要求，而并没有考虑这样做会加大发动机的轴向尺寸，会使发动机整机尺寸变大，可靠性降低。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种可以降低发动机的轴向尺寸进而降低发动机整机尺寸的发动机的齿轮传动系。

按照本实用新型提供的技术方案，发动机的齿轮传动系包括发动机机体、曲轴正时齿轮、凸轮轴驱动齿轮、喷油泵齿轮、曲轴、凸轮轴，曲轴安装在机体内，曲轴正时齿轮安装在曲轴上；特征是：所述发动机机体上固定底板，在底板上安装中心轴、第一惰齿轮轴、凸轮轴、第二惰齿轮轴、输出轴、水泵驱动轴、机油泵驱动轴，中心轴上同轴安装有大齿轮与小齿轮，大齿轮与曲轴正时齿轮啮合，凸轮轴驱动齿轮安装在凸轮轴上，第一惰齿轮安装在第一惰齿轮轴上，第二惰齿轮安装在第二惰齿轮轴上，小齿轮分别与第一惰齿轮及第二惰齿轮啮合，第一惰齿轮与凸轮轴驱动齿轮啮合，第二惰齿轮与喷油泵齿轮啮合，喷油泵齿轮固定在输出轴上；大齿轮与水泵驱动齿轮啮合，水泵驱动齿轮布置在齿轮室内，且安装在水泵驱动轴上，曲轴正时齿轮与位于其下方的机油泵驱动齿轮相啮合，机油泵驱动齿轮安装在机油泵驱动轴上。

所述大齿轮与曲轴正时齿轮的齿数比为2∶1，小齿轮的齿数与凸轮轴驱动齿轮及喷油泵齿轮的齿数相等。

所述底板上设置有齿轮室盖。所述齿轮室盖内表面上设置有凹孔，所述中心轴端部设置有轴头，所述凹孔与所述轴头相配合。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型将水泵驱动齿轮设置在齿轮室内，充分利用了齿轮室的空间，使发动机轴向尺寸得到最大程度的利用，缩小了发动机整机的轴向尺寸。

2、机油泵的传动由凸轮轴上的齿轮来传动改为直接由曲轴正时齿轮传动，布置更紧凑，同时提高了传动的可靠性。

3、水泵的驱动由原来的皮带传动改为齿轮传动，提高了传动的可靠性。

4、齿轮室盖通过凹孔与轴头的配合定位于底板上，定位简单可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图，其中去掉了齿轮室盖。

图2为图1中的A-A剖视图。

图3为图1中的B-B剖视图。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

图1～图3所示，包括机体1，底板2，曲轴正时齿轮3，大齿轮4，小齿轮5，第一惰齿轮6，凸轮轴驱动齿轮7，第二惰齿轮8，喷油泵齿轮9，曲轴10，中心轴11，第一惰齿轮轴12，凸轮轴13，第二惰齿轮轴14，输出轴15，齿轮室盖16，凹孔17，轴头18，机油泵驱动齿轮19，水泵驱动齿轮20、水泵驱动轴21及机油泵驱动轴22。

如图1～图3所示，本实用新型底板2固定在发动机机体1的前端端面，曲轴10安装在机体1内，曲轴正时齿轮3安装在曲轴10上，在底板2上分别通过螺栓安装中心轴11、第一惰齿轮轴12、凸轮轴13、第二惰齿轮轴14、输出轴15、水泵驱动轴21及机油泵驱动轴22。中心轴11上同轴安装有大齿轮4与小齿轮5，大齿轮4与曲轴正时齿轮3啮合，凸轮轴驱动齿轮7安装在凸轮轴13上，第一惰齿轮6安装在第一惰齿轮轴12上，第二惰齿轮8安装在第二惰齿轮轴14上。小齿轮5分别与第一惰齿轮6及第二惰齿轮8啮合，第一惰齿轮6与凸轮轴驱动齿轮7啮合，第二惰齿轮8与喷油泵齿轮9啮合。凸轮轴驱动齿轮7安装在凸轮轴13上，喷油泵齿轮9通过螺栓紧固在输出轴15上。大齿轮4与水泵驱动齿轮20啮合，水泵驱动齿轮20布置在齿轮室内，且安装在水泵驱动轴21上，曲轴正时齿轮3与位于其下方的机油泵驱动齿轮19相啮合，机油泵驱动齿轮19安装在机油泵驱动轴22上。

所述大齿轮4与曲轴正时齿轮3的齿数比为2∶1，小齿轮5的齿数与凸轮轴驱动齿轮7及喷油泵齿轮9的齿数相等。

所述底板2上设置有齿轮室盖16。齿轮室盖16内表面上设置有凹孔17，中心轴11端部设置有轴头18，凹孔17与轴头18相配合。齿轮室盖16通过凹孔17与轴头18的配合定位于底板2上。

本实用新型的传动过程如下：