[实用新型]一种轿车线束架构无效
申请号: | 200820183374.1 | 申请日: | 2008-12-12 |
公开(公告)号: | CN201327972Y | 公开(公告)日: | 2009-10-14 |
发明(设计)人: | 顾光;王大丽;熊英男;赖莉萍;李俊飞;孙羽 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | H02G3/02 | 分类号: | H02G3/02;B60R16/02 |
代理公司: | 北京五月天专利商标代理有限公司 | 代理人: | 吴宝泰;朱成蓉 |
地址: | 241009安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轿车 架构 | ||
1、一种轿车线束架构,包括仪表板线束(A)、安全气囊线束(B)、顶棚线束(C)以及地板线束(D),其特征在于:所述仪表板线束(A)、安全气囊线束(B)、顶棚线束(C)以及地板线束(D)四个部分合成一根室内主线束(3),室内主线束(3)与前舱电器盒对接。
2、如权利要求1所述的轿车线束架构,其特征在于:所述架构还包括前舱线束(1),所述前舱线束(1)与前舱电器盒对接。
3、如权利要求1或2所述的轿车线束架构,其特征在于:所述架构还包括发动机线束(2),所述发动机线束(2)与前舱电器盒对接。
4、如权利要求1或2所述的轿车线束架构,其特征在于:所述架构还包括四根门线束(4、5、7、8),所述四根门线束(4、5、7、8)与室内主线束(3)在A柱位置处对接。
5、如权利要求4所述的轿车线束架构,其特征在于:所述四根门线束(4、5、7、8)与室内主线束(3)在A柱位置处对接方式为用带有自锁装置的插接器连同橡胶护套一起直接卡在A柱钣金上。
6、如权利要求1或2所述的轿车线束架构,其特征在于:所述室内主线束(3)事先在仪表板的分装线上分装好,然后随仪表板模块一起装入整车中。
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