[实用新型]动力变速控制装置无效

专利信息
申请号: 200820181411.5 申请日: 2008-12-15
公开(公告)号: CN201326728Y 公开(公告)日: 2009-10-14
发明(设计)人: 吴俊贤;林彦杉;庄健弘;叶启南;涂育廷 申请(专利权)人: 三阳工业股份有限公司
主分类号: F16H61/00 分类号: F16H61/00;F16H61/28;F16H59/04;B60K20/00
代理公司: 中国商标专利事务所有限公司 代理人: 宋义兴
地址: 台湾省新竹市新*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 动力 变速 控制 装置
【权利要求书】:

1.一种动力变速控制装置,其特征在于包括:

一挡位变速机构,包括有一第一轴、及一第二轴,且该第一轴包括有多数个第一变速齿轮,该第二轴包括有多数个第二变速齿轮,其并选择性啮合于该等第一变速齿轮以形成不同的齿数比;

一压板离合器同轴组设于该第一轴的一端,且该压板离合器是选择式耦合至该第一轴;

一离心离合器耦合至一引擎的一曲柄轴上,以获得旋转动力,且该离心离合器是选择式耦合至该压板离合器,并将其旋转动力选择式传输至该第二轴;

一变速轴,包括有一换挡杆、及一离合器杆,该离合器杆与该压板离合器枢接,用以控制该压板离合器选择性耦合至该第一轴,该换挡杆与该挡位变速机构枢接,用以控制该挡位变速机构换挡,该变速轴并与一操作杆枢接;

一耦合机构与该变速轴枢接;以及

一动力驱动器与该耦合机构枢接;

其中,该耦合机构是能选择式耦合该动力驱动器与该变速轴,促使该动力驱动器可驱动该变速轴旋转,或是选择式未耦合该动力驱动器与该变速轴、促使该操作杆可驱动该变速轴旋转。

2.根据权利要求1所述的动力变速控制装置,其特征在于该耦合机构包括一第一齿轮、一第二齿轮、一第三齿轮、及一传动轴,该第一齿轮及该第二齿轮同轴组设于该传动轴上并一起连动,且该第一齿轮与该动力驱动器枢接,该第三齿轮枢接于该变速轴上并一起连动,该第二齿轮滑设于该传动轴上并可选择式与该第三齿轮啮合、或未啮合。

3.根据权利要求2所述的动力变速控制装置,其特征在于该耦合机构包括一锁固件,其组设于该传动轴上并邻近该第二齿轮,该锁固件可选择式位于一第一位置或一第二位置,促使该第二齿轮与该第三齿轮啮合、或未啮合。

4.根据权利要求3所述的动力变速控制装置,其特征在于该锁固件为一螺帽,该传动轴相对于该锁固件螺设有外螺牙。

5.根据权利要求3所述的动力变速控制装置,其特征在于该耦合机构包括一弹性件,其夹设于该第一齿轮及该第二齿轮之间,用以提供一预力,迫使该第二齿轮于该传动轴上的该第二位置与该第三齿轮未啮合。

6.根据权利要求5的所述的动力变速控制装置,其特征在于该弹性件为一压缩弹簧。

7.根据权利要求2所述的动力变速控制装置,其特征在于该耦合机构包括一变速驱动轴,其二端分别与该变速轴及该操作杆枢接,该第三齿轮套设于该变速驱动轴上。

8.根据权利要求7所述的动力变速控制装置,其特征在于该耦合机构包括一连接轴,其二端分别与该变速轴及该变速驱动轴枢接。

9.根据权利要求1所述的动力变速控制装置,其特征在于该动力驱动器为一马达。

10.根据权利要求1的所述的动力变速控制装置,其特征在于该操作杆为一脚踏操作杆。

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