[实用新型]多缸发动机曲轴滚动轴承

说明书

所属技术领域

本实用新型属于轴承技术领域，具体涉及一种用于多缸发动机曲轴滚动轴承，主要用于内燃机、压缩机中不便安装现有整体轴承的曲轴。

背景技术

目前，现有的多缸发动机曲轴，采用滑动轴承(俗称轴瓦)，和滚动轴承相比，其有以下缺陷：摩擦阻力大，大约是同轴径滚动轴承摩擦阻力的20倍，制造工艺环节多，曲轴箱及曲轴上需设计复杂的润滑油孔，在工作过程中，因磨损大而使曲轴使用寿命缩短。

发明内容

针对以上存在的问题，本实用新型设计一种摩擦阻力小、制造简单，节能效果明显的多缸发动机曲轴滚动轴承。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是将传统轴承的整体外圈改为两个对称半圈组成，和滑动轴承轴瓦外形相似，每个半圈端部外侧设有防止转动的固定键，两半圈靠轴承座固定连成一个整体圆圈，轴承内圈与曲轴加工为一体，滚动体(圆球或其他形状)在内外圈之间滚道中滚动，滚动体架为同样两个半圈组成，可以和滚动体一起拆装，它的内外侧均设有防止滚动体脱落的防脱卡。

本实用新型可取代现有曲轴中主转轴、连杆大头中的滑动轴承，用在连杆大头处，采用常见的连杆盖断面与连杆体呈45°角的连杆，在更换汽缸活塞环或拆卸曲轴时，滚动体被滚动体架固定在曲轴上，不脱落，和使用滑动轴承一样方便。

采用本实用新型的发动机，因摩擦阻力扭矩小，功率可提高18％以上，节能效果明显，曲轴轴承润滑靠曲轴箱中油雾完成，不需设计润滑油孔，简化制造环节，磨损较小，因而可延长曲轴使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的轴承及曲轴剖面结构示意图。

图2是本实用新型滚动体及滚动体架结构示意图。

附图中1.轴承外圈，2.固定键，3.滚动体，4.轴承内圈，5.曲轴，6.防脱卡，7.滚动体架。

具体实施方式

参看图1、图2，本实用新型是将传统轴承的整体外圈1改为两个对称半圈组成，和滑动轴承轴瓦外形相似，每个半圈端部外侧设有防止转动的固定键2，两半圈靠轴承座固定连成一个整体圆圈，轴承内圈4与曲轴5加工为一体，滚动体3(圆球或其他形状)在内外圈1之间滚道中滚动，滚动体架7为同样两个半圈组成，可以和滚动体一起拆装，它的内外侧均设有防止滚动体脱落的防脱卡6。