[实用新型]列车站台的屏蔽门防夹机构无效
申请号: | 200820165761.2 | 申请日: | 2008-10-16 |
公开(公告)号: | CN201265320Y | 公开(公告)日: | 2009-07-01 |
发明(设计)人: | 郑志兴;徐剑;宋晔宏 | 申请(专利权)人: | 浙江旺隆轨道交通设备有限公司 |
主分类号: | E05F15/20 | 分类号: | E05F15/20;B61B1/02 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 | 代理人: | 蔡正保 |
地址: | 318000浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 列车 站台 屏蔽门 机构 | ||
1、一种列车站台的屏蔽门防夹机构,设置于列车站台的屏蔽门(1)内侧,其特征在于,该机构包括接触板(3),接触板(3)的一侧固连在屏蔽门(1)上,接触板(3)的另一侧位于站台(2)边缘上方。
2、根据权利要求1所述的列车站台的屏蔽门防夹机构,其特征在于,所述的接触板(3)由板件一(3a)和板件二(3b)组成,板件一(3a)通过紧固件(6)固连在屏蔽门(1)内侧,板件二(3b)与板件一(3a)之间设有能使两者固连在一起的卡接结构。
3、根据权利要求2所述的列车站台的屏蔽门防夹机构,其特征在于,所述的卡接结构为设于板件一(3a)外侧的卡槽(4),卡槽(4)端口处尺寸小于其内部尺寸,所述的板件二(3b)上具有与卡槽(4)相匹配的定位头(5),且定位头(5)嵌于卡槽(4)内。
4、根据权利要求2所述的列车站台的屏蔽门防夹机构,其特征在于,所述的卡接结构为设于板件二(3b)外侧的卡槽(4),卡槽(4)的端口处尺寸小于其内部尺寸,所述的板件一(3a)上具有与卡槽(4)相匹配的定位头(5),且定位头(5)嵌于卡槽(4)内。
5、根据权利要求3所述的列车站台的屏蔽门防夹机构,其特征在于,所述的卡槽(4)为条形槽,上述的定位头(5)也呈条形,且在卡槽(4)的端部连接有堵头(8)。
6、根据权利要求2或3或4或5或所述的列车站台的屏蔽门防夹机构,其特征在于,所述的板件一(3a)由金属材料制成,所述的板件二(3b)由橡胶材料制成。
7、根据权利要求2或3或4或5所述的列车站台的屏蔽门防夹机构,其特征在于,所述的板件一(3a)由硬质塑料制成,所述的板件二(3b)由橡胶材料制成。
8、根据权利要求2或3或4或5所述的列车站台的屏蔽门防夹机构,其特征在于,所述的紧固件(6)为螺钉。
9、根据权利要求2或3或4或5所述的列车站台的屏蔽门防夹机构,其特征在于,所述的板件一(3a)与板件二(3b)之间还设有将两者连接在一起的螺钉(7)。
10、根据权利要求1或2或3或4或5所述的列车站台的屏蔽门防夹机构,其特征在于,所述的接触板(3)竖直方向的连接在屏蔽门(1)下部。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江旺隆轨道交通设备有限公司,未经浙江旺隆轨道交通设备有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200820165761.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:电泳集控成套装置
- 下一篇:大斜度井测试用电动扶正器